Automotriz/Ya a la venta

Kia Cadenza 2017: Sigue sin parecer Coreano.

  • Introducción:

El Cadenza tuvo un breve reinado como tope de gama Kia, hasta que llegó el K900 y lo destronó. Y aunque todavía se ve actual, ya que apenas se estrenó como modelo 2014 en estas tierras, con la llegada del 2017, los Coreanos han decido no actualizarlo, sino lanzar una nueva generación, la segunda para ser exactos. Y es totalmente nuevo. Conozcamoslo.

  • Diseño y cambios:

El Cadenza no parece Kia, tampoco Coreano. la primera iteración le daba cierto aire a BMW, y no es para menos, después de todo lo diseñó el Alemán Peter Schereyer. Para esta segunda entrega, el jefe de diseño sigue siendo él, pero ya tiene más personalidad propia, aunque no faltará quien diga que ahora se parece al Volvo S90 por aquello de la parrilla cóncava y más si lleva las franjas verticales de las versiones de alta gama. La unidad que hoy nos acompaña es de gama baja por lo que la parrilla es adornada por rombos. Una seña particular del Cadenza 2017 son sus luces diurnas LED que parecen que fueron traZadas por el mismisimo Zorro.

El resto del vehículo también estrena una imagen más refinada con líneas más limpias y trazos mejor definidos. Se ve más esbelto gracias a esa especie de pliegue que corre a lo largo de la carrocería.

La parte trasera estrena pilotos más simples y con menos superficie con mica blanca, así mismo recibe la franja cromada ahora de lado a lado por encima de las calaveras y no arriba del lugar destinado a la placa, que dicho sea de paso, se ha mudado a la defensa.

El interior sigue siendo sobrio y elegante, nada de exageraciones y con un diseño que contrario al exterior, es una evolución del que tenía el Cadenza 2014 – 2016. Ahora como es de esperarse lleva más equipo de seguridad y de ayudas al conductor, así como un sistema de infotenimiento mejorado.

  • Tren motriz y rendimiento:

Algo que ha decidido Kia darle una segunda oportunidad con la segunda generación del Cadenza ha sido el motor, que sigue siendo el 3.3L V6 pero ahora con 3 caballos menos para un total de 290, también ha perdido algo de torque, pero para compensar ha ganado en rendimiento, siendo ahora el oficial de 20 MPG en ciudad aunque sigue con 28 en carretera. Algo que si es nuevo es la transmisión automática, ahora con 8 marchas en lugar de las 6 del modelo saliente.

  • Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

Mientras el Cadenza de primera generación se ofrecía en una sola variante, Kia ha aumentado la oferta con el modelo 2017 y ahora viene en 3 sabores. Por cierto, la que antes era la única versión es ahora la de entrada y cuesta $1,000 dólares que el Cadenza anterior. Ahora las variantes y precios de entrada de cada una de ellas son los siguientes:

  • Premium: $31,990
  • Technology: $38,990
  • Limited: $44,390.

Los colores disponibles siguen siendo solamente 6:

  • Negro Aurora
  • Blanco Perlado Nieve
  • Gris Platino Grafito
  • Plateado Sedoso
  • Azul Gravedad
  • Café Granito.

La unidad que aqui vemos es un premium color plateado sedoso y tiene un precio de $36,965 USD.

  • Segmento y competencia:

El Kia Cadenza es un sedán grande que compite contra su pariente y paisano el Hyundai Azera, los Japoneses Toyota Avalon, Nissan Maxima y los Americanos Buick Lacrosse, Chevrolet Impala, Chrysler 300, Dodge Charger y Ford Taurus.

  • Modelo anterior:

Recordemos como es el Cadenza de primera generación para darnos cuenta del cambio sufrido:

  • Ventas anuales:

El Kia Cadenza debido a su clase no es super ventas en Estados Unidos, tampoco es el líder de su grupo, de hecho sus ventas lo ubican en el antepenúltimo lugar:

  • 2015: 7,343
  • 2014: 9,267.

 

  • Conclusión:

El Cadenza 2017 es una prueba más de la constante evolución de los Coreanos ofreciendo cada vez vehículos más interesantes y más competitivos poniendo en aprietos a marcas más establecidas. Gracias a Kia Shawnee Mission en Merriam, Kansas, por las facilidades otorgadas.

alsrac

 

 

 

 

 

 

 

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