En su tercera generación, el CLA, el Mercedes de entrada en Estados Unidos, estrena de todo. Para empezar, la mencionada nueva iteración, después vemos una imagen completamente distinta y por último, lo que no se ve: la opción de ser totalmente eléctrico.
Sí, leyeron bien, el nuevo CLA puede pedirse con uno o dos motores eléctricos. En el caso de nuestro invitado es uno y contrario a lo que pudiera pensarse, está en la parte trasera del vehículo.
Pero vayamos por parte y empecemos analizando el diseño del nuevo CLA. Mercedes había dicho que su imagen de frijol dulce de sus vehículos eléctricos mejoraría, y si nuestro invitado es señal de lo que viene, no estoy muy seguro que hayan logrado su objetivo pues vemos que el CLA sigue teniendo esa silueta ahuevada y eso es más que obvio viendolo de costado. Y ya que estamos viendo el perfil, los rines pueden ser de 17 y 18 pulgadas dependiendo de la versión.
La parte trasera hereda lo que está de moda y lo que ha adoptado Mercedes Benz como seña particular y me refiero a un solo grupo óptico que tiene las calaveras unidas y a que tiene extremos medio circulares para que la iluminación de 3 picos simule el logo de la casa.
Llegamos al frente donde, no soy diseñador ni mucho menos pero algo me dice que la silueta de la parrilla no embona del todo con las líneas de los faros, y ¿la línea de luces LED que une los faros? Sale sobrando. Y claro, no pueden faltar las luces triples para simular…el logo de la casa.
La cabina ha cambiado, se ha modernizado, pero no estoy seguro que haya mejorado ya que ahora hasta un trío de pantallas que Mercedes Benz llama MBUX Superpantalla domina el tablero: una de 10.3 pulgadas sirve de panel de instrumentos, una de 14 es el sistema de infoentretenimiento y opcionalmente otra de 14 pulgadas entretiene al copiloto. En mi humilde opinión no mejora porque la posición de las 3 pantallas es tan vertical que junto con las salidas de aire circulares de los extremos no hace más que recordarme a lo que vemos en la Sprinter que sigue siendo un Mercedes pero utilitario.
Y ahora, el mayor cambio es sin duda alguna la variedad de motorizaciones que ofrece por primera vez en su historia: a gasolina, híbrido y eléctrico, aunque de momento solo está disponible el que se mueve con electrones en 2 configuraciones:
- 1 motor eléctrico con 268 HP y un rango estimado de 374 millas.
- 2 motores eléctricos con 349 HP y un rango de 312 millas aproximadamente.
La transmisión es una automática de 2 velocidades.
En Estados Unidos, los precios iniciales por el par de CLA eléctricos son:
- CLA 250+: $47,950
- CLA 350 4Matic: $50,500.
Los colores a elegir son 8:
- Negro Noche
- Negro Cosmos
- Blanco Polar
- Gris Alpino
- Plateado Cirrus
- Azul Cielo
- Rojo Patagonia
- Verde Cristal líquido.
Siendo un sedán compacto de lujo, el Mercedes Benz CLA tiene de rivales a sus paisanos el BMW Serie 2 Grand Coupé y el Audi A3, y no olvidemos el Acura Integra.
Recordemos como es el CLA de segunda generación, ese que se vendió del 2020 a este 2026:
El CLA no es el líder de ventas y éstas se han desplomado casi a la mitad, aún así, Mercedes confía en que el nuevo volverá a aumentar sus ventas. La caída es muy notoria el último par de años:
- 2025: 5,647
- 2024: 10,368
- 2023: 9,803.
El nuevo CLA tiene todo para volverle las viejas glorias para que las ventas vuelvan a aumentar pues estrena todo: generación, plataforma, imagen, y tren motriz para más gustos, solo hay que acostumbrarnos a ese nuevo frente. Gracias a Mercedes Benz de Grapevine, Texas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 