Motor de 5 cilindros. Sí, 5. Esa es la seña particular de nuestro invitado de hoy, el RS3, un Audi chiquito pero picoso, pero vayamos por partes.
El más pequeño de los Audi tiene 3 personalidades: el normal A3, el medio alocado S3 y el cohete de bolsillo que responde al nombre de RS3. Y mientras los primeros 2 tienen motores de 4 cilindros, el RS3 tiene un cilindro de más y eso hace un mundo de diferencia.
Ahora, en cuestión de diseño es obvio que Audi se enfocó en que el RS3 se viera no solo deportivo, sino agresivo. Eso explica el difusor trasero tan pronunciado que junto a las salidas ovaladas lo hacen ver belicoso.
De costado vemos faldones laterales y rines de 19 pulgadas en lugar de los de 17 o 18 que llevan sus hermanos A3 y S3. Lo que no se ve a simple vista son los arcos de las ruedas delanteras que son más anchos, lo mismo pasa con la suspensión que no se ve pero es adaptativa.
El frente pudiera pecar de exceso de plásticos negros brillosos que seguramente no permanecerán así por mucho tiempo. No hace más que recordarme al SEAT Bocanegra.
En la cabina lleva asientos, pedales y volante más deportivos, éste último con la parte baja plana pero distinto al que lleva el S3, los gráficos de las pantallas son exclusivos del RS3.
Y llegamos a lo que hace al RS3 único en su segmento y casi en el mercado, el mencionado motor de 5 cilindros que es un 2.5L con 394 HP, la transmisión es una automática de doble embrague de 7 velocidades y por supuesto es Quattro es decir, tiene tracción integral. La aceleración de 0 a 60 millas se da en apenas 3.5 segundos, la velocidad máxima es de 155 MPH o 180 MPH optando por el paquete Dinámico Plus. Para comparar, el A333 tiene 201 HP y el S3 328 HP.
En Estados Unidos, el RS33 tiene un precio inicial de $66,100 dólares, para comparar, el A3 empieza en $40,100 y el S3 en $52,000 USD. Los colores a escoger son 8:
- Negro Mythos
- Blanco Arkona
- Gris Kemora
- Gris Daytona
- Amarillo Pitón
- Azul Ascari
- Rojo Progresivo
- Verde Kyalami, exclusivo del RS3.
Siendo un sedán subcompacto deportivo de lujo, el RS3 tiene de rivales más directos al BMW M2, que si bien es un coupé en especificaciones y/o precio es lo más cercano.
Recordemos como es el RS3 antes de su renovada de medio ciclo, el que se vendió del 2022 al 2024:
El RS3 tiene una fuente de poder única con sus 5 cilindros, un estilo agresivo, una cabina enfocada al conductor y ante la ausencia temporal de un ejemplar de Mercedes AMG y con más puertas que el BMW, de momento, el Audi es el ganador. Gracias a Audi Molle en Kansas City, Missouri por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 