Si leyeron el post de ayer, sabrán que nuestra invitada de hoy es practicamente la misma que la Toyota bZ Woodland que vimos ayer, claro, con las mínimas diferencias para convertirla en Subaru.
Aparte de compartir plataforma, tren motriz, y miles de elementos con la mencionada Toyota, la Trailseeker comparte también todo lo mencionado con la más pequeña Solterra.
Y digo más pequeña porque la Trailseeker es más de 15 cms. más larga y 2.5 cms. más alta que la mencionada Solterra.
No les diré las espeficicaciones ni impresiones de manejo del ejemplar de Subaru porque sería repetitivo y parecería un ¨deja vù¨ del post de ayer, mejor les diré las diferencias, porque sí las hay entre la Toyota y la Subaru.
Para empezar, en la parte trasera, mientras en la Toyota vive el logo bajo la franja de LEDs que son las calaveras, en la Subaru reside precisamente esa palabra: el nombre de la marca. La defensa es más elaborada.`
Lo mismo pasa con los estribos laterales que están más adornados. Es bueno aclarar que la Subaru no ofrece como opción de fábrica llantas todoterreno, aunque si ofrece rines de 20 pulgadas que disminuyen el rango.
El frente es el más cambiado y tiene un aspecto mucho más rudo y capaz que el de la Toyota. El logo de las 6 estrellas es iluminado y la fascia es más cuadrada.
Algo que pudiera pasar desapercibido en el interior es el hecho que por alguna razón la Trailseeker tiene un volante distinto y más cuadrado que el que lleva la bZ Woodland, fuera de eso todo lo demás es casi idéntico salvo gráficos y emblemas.
Mecanicamente es lo mismo por lo que sabemos que lleva 2 motores eléctricos con la misma potencia total combinada de 375 HP, el rango es el mismo de 281 millas con los rines de 18 pulgadas, con los de 20 opcionales baja a 274 millas por recarga.
Subaru de Estados Unidos ofrece la Trailseeker en 3 versiones, los precios iniciales están en dólares:
- Premium: $39,995
- Limited: $43,995
- Touring: $46,555.
Como ven, el ejemplar de Subaru tiene precios ligeramente más bajos.
Los colores a escoger en la Trailseeker son también 6 aunque algunos tonos son distintos:
- Negro Cristal
- Blanco Perla
- Gris Magnetita
- Azul Zafiro
- Azul Daybreak
- Bronce Brillante.
Obviamente la Subaru Trailseeker es un crossover compacto eléctrico también y su competidor más directo es la Toyota bZ Woodland y las Coreanas Hyundai Ioniq 5 XRT y Kia EV6 AWD.
Subaru tiene en la nueva Trailseeker la sucesora en modo eléctrico de la vieja Outback, esa que era una guayín con esteroides antes que sucumbiera a las garras de convertirse en crossover y aunque no a todos les gustará el nuevo tren motriz, sirve de consuelo el saber que la marca no abandonó por completo el segmento. Gracias a Subaru Lee´s Summit en Misouri, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 