Los calendarios no mienten ya estamos, aunque nos cueste creerlo, casi a medio año. Es el sexto mes de este 2027, desde hace medxces están a la venta vehículos modelo 2027 como la Kia Telluride, Chevrolet Bolt y más recientemente la Chrysler Pacifica. Y sin embargo, nuestro invitado de hoy, que acaba de salir A La Venta, es modelo 2026.
Lexus no necesita trucos baratos para hacer creer a la gente que tiene auto nuevo por más tiempo, los Japoneses saben que quien quiera comprar el que se ha convertido en su sedán más grande lo comprará sin importar el año modelo del mismo.
La pregunta que está por revelarse es si la gente lo comprará por su imagen. Y es que Lexus lo ha hecho de nuevo: en un intento por ganar más adeptos, la armadora arriesga con una imagen por demás moderna.
Lexus quiere que la gente no los siga viendo como que sus vehículos están enfocadosen personas que ya tienen pensión del Bienestar sino en jóvenes que quieren toda la confiabilidad Japonesa en un auto que parece Chino.
Por donde se le vea es moderno, adopta el grupo óptico único que abunda en el mercado pero Lexus le agrega precisamente eso: el nombre de la marca para darle algo nuevo y que sepamos ante qué auto estamos. La defensa se las ingenia para complicarse haciendo un espacio para los reflectores.
El costado que bien pudiera tener un diseño limplio con excepción del pliegue que nace en el faro y termina en la tercera venta se ve clásico comparado con el adorno en negro que atraviesa las puertas de arriba hacia abajo sin aparente sentido. Realmente está fuera de lugar y sale sobrando, pero da de qué hablar. Puede que no se vea, pero el nuevo ES es más largo, ancho y alto con respecto al auto que reemplaza quedando claro que Lexus lo quiere acercar al territorio del recién desaparecido LS. Los rines en todas las versiones son de 19 pulgadas.
El frente, sino fuera por el emblema de Lexus, bien pudiera pasar por un Changan,y eso no es precisamente un cumplido. Se las arregla para a pesar de no tener parrilla se vea todavía. Aqui lo más interesante es el cofre que tiene huecos que le ayudan en la aerodinánica y en la imagen futurista.
En la cabina todo es nuevo, desde el volante, el tablero, la consola central, la palanca de velocidades y las pantallas. La del sistema de infoentretenimiento es de 14 pulgadas mientras que la del panel de instrumentos es de 12.3, aqui lo que resalta es el adorno de gamuza que lo rodea. La palanca de velocidades convencional ha dado paso a un diminuta, de esas que están de moda.
Mecanicamente hay novedades: el motor de combustión interna solo se ha despedido, el híbrido sobrevive aunque la mayor noticia es el estreno del ES eléctrico. El híbrido es movido por un motor a gasolina de 2.5L de 4 cilindros ayudado de 2 motores eléctricos que juntos entregan una potencia total combinada de 244 HP, en esta configuración es FWD. Si se opta por el AWD otro motor eléctrico se agrega pero la potencia se mantiene igual. En ambos casos la transmisión es una tipo CVT.
Por su parte, la variante eléctrica es movido por un motor con 224 HP moviendo las ruedas delanteras y su rango estimado es de 303 millas, agregando otro motor se mueven también las llantas traseras y la potencia aumenta a 338 HP aunque el rango aproximado disminuye a 272 millas. Ambos tienen un paquete de baterías de 67.0 kWh. Tiene puerto cargador tipo NCAS, es decir, que puede cargarse en la red de SuperCargadores de Tesla.
Por cierto, es fácil distinguir al ES híbrido del eléctrico: si tiene una pequeña ranura al frente es el híbrido, si no la tiene, como nuestro invitado, entonces es el eléctrico.
Lexus USA ofrece el ES 2026 en un total de 8 vesiones, 4 híbridas, 4 eléctricas:
- Híbrido:
- ES 350h Premium: $51,095
- ES 350h Premium AWD: $52,495
- ES 350 h Premium +: $55,895
- ES 350h Premium + AWD: $57,295
- Eléctrico:
- ES 350e Premium: $48,795
- ES 350e Premium AWD: $51,795
- ES 350e Luxury: $57,195
- ES 350e Luxury AWD: $60,195.
Los colores a escoger son los mismos en todas las variantes y son 6:
- Negro Caviar
- Blanco Ultra
- Gris Chubasco
- Plateado Iridio, como nuestro invitado
- Azul Longitud de ola
- Cobre Cresta.
Siendo un sedán mediano de lujo, el Lexus ES tiene de rivales al Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes Benz Clase E, Genesis G80 y el Cadillac CT5, con el eléctrico apenas compite contra en Dodge Charger Daytona por precio.
El Lexus ES es, sorpresivamente el líder de ventas del segmento, goza de buena aceptación y cifras muy constantes, incluso por encima de los mencionados ejemplares Alemanes:
- 2025: 39,926
- 2024: 43,156
- 2023: 39,117.
Desgraciadamente, debido al retraso del lanzamiento del totalmente nuevo ES hasta mitad de año, le costaron muchísimas ventas en lo que v de este 2026.
Recordemos como es el Lexus ES de séptima generación, el que se vendió del 2019 al 2025:
Lexus tal vez está arriesgando demasiado cambiando radicalmente al líder de ventas del segmento, pero recuerden que el que no arriesga no gana y seguramente Lexus sabe lo que hace. Gracias a Lexus de Kansas City en Merriam, Kansas y a Doug Caston por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 