Bien podría resumir este post diciendo que la novedad para el 2027 del Z Nismo es la llegada de la transmisión manual, pero allí no para la cosa. Les cuento.

Habrán pasado 4 años desde el debut del Z y por fin Nissan le da su renovada a su, de momento, único deportivo Nipón. Los cambios son mínimos y en el Nismo no aplican así que no vale la pena escribirlos aquí.

En nuestro invitado, el otro cambio que recibe son los frenos delanteros que son herencia del ya por fin descontinuado GT-R. Mejoras a la suspensión también están presentes. Vamos que hasta estrena tanque de combustible que mejora el desempeño del vehículo. No pueden faltar rines de 19 pulgadas exclusivos del Z Nismo.

El resto del auto se mantiene sin cambios y aunque no creo que sea tan necesario mencionar, es bueno aclarar que la variante Nismo, como nuestro invitado, se caracteriza por tener una estética un poco más deportiva, agresiva y con detalles en rojo en toda la superficie baja de la carrocería.

Lleva también fascia delantera distinta y difusor trasero diferente además de faldones laterales propios de la versión.

La cabina está adornada con asientos Recaro y los detalles en rojo no pueden faltar. La pantalla del sistema de infoentretenimiento en el Nismo es de 9 pulgadas y el panel de instrumentos es de 12.3 pulgadas.

El par de variantes del Z son movidos por el motor 3.5L V6 en este caso con 420 HP que son 20 caballos más que el Z. Como mencioné arriba, la novedad que más entusiasma a los aficionados es la introducción de la caja manual de 6 velocidades, la automática de 9 marchas se convierte en la opcional.

Nissan USA no ha anunciado ni precios iniciales ni colores disponibles de la gama Z, esa información se dará a conocer antes de que lleguen a los concesionarios durante este verano.