No es un secreto que la Navigator es practicamente una Ford Expedition más lujosa, y eso no es malo, después de todo Lincoln no es la única armadora que hace eso: la Cadillac Escalade está basada en la Chevrolet Tahoe/Suburban, la Lexus LX utiliza plataforma y tren motriz de la Toyota Land Cruser, etc.

También sabemos que cuando Ford actualiza su ejemplar, Lincoln hace lo propio con el suyo.

Es por eso que en este 2022 la Navigator recibe su renovada de medio ciclo. Por fortuna tiene cambios notables aunque no radicales.

Empezando por la parte trasera que recibe nuevo grupo óptico con iluminación invertida a lo que estamos acostumbrados.

Después tenemos el frente que estrena faros más elaborados, parrilla alterada y fascia rediseñada.

Sin embargo, la mayor transformación está en el interior, esto con la intención de ser más lujosa y ser más competente en un segmento muy exigente ya que aparte de su archirival paisano, los ejemplares Europeos empiezan a salir. Así pues, la cabina recibe materiales más finos y más equipo de serie como por ejemplo, el sistema de infotenimiento es ahora el SYNC 4 y la pantalla de dicho sistema ha crecido y porta una de 13.2 pulgadas en lugar de la de 10 que antes llevaba, los asientos delanteros masajean mejor según las malas lenguas y las 30 posiciones acomodan mejor. De serie lleva 14 bocinas , opcionalmente: 28. Finalmente, el sistema de manejo semi-autonomo que Lincoln llama ¨Active Glide´´ hace su aparición.

Casi lo olvido, en el tope de gama hay 2 nuevas temáticas para escoger los colores de vestiduras:

• Central Park: que incluye un mapa en el tablero con los caminos de dicho parque
• Invitation: que lleva insertos de madera Kai con costuras color brandi.
• Yacht Club: que no hace más que recordarnos los Lincoln de antaño cuando la cabina parecía decorada por un pitufo.
• Chalet: que pretende hacernos sentir en una cabaña Suiza.

Mecanicamente sigue intacta y el motor encargado de de mover la Navigator 2022 es el 3.5L V6 con 440 HP unido a la transmisión automática de 10 velocidades, si nos parece familiar el tren motriz es porque es el mismo que le da vida a la Raptor. El rendimiento oficial es de 17/23 MPG.

En Estados Unidos la Navigator 2022 se sigue ofreciendo en 2 largos de carrocería, la normal y la larga conocida como Navigator L, la cual no se ofrece en el modelo de entrada. Los precios iniciales son los siguientes y están en dólares:

• Standard: $77,635
• Reseve: $89,825
• Reserve L: $92,855
• Black Label: $106,635
• Black Label L: $109,680.

Los colores disponibles son hasta 10, aunque 3 de ellos son exclusivos de la variante Black Label :

1. Negro Infinito
2. Negro Caviar
3. Blanco Prístino
4. Gris Luz de estrella
5. Gris Cerámico
6. Plateado Radiante
7. Azul Vuelo
8. Azul Cristal
9. Azul Océano
10. Verde Manhattan.

Siendo una SUV grande de lujo La Lincoln Navigator tiene de rivales a sus paisanas Cadillac Escalade y Jeep Grand Wagoneer, las Europeas BMW X7 y Mercedes Benz GLS y las Asiaticas Infiniti QX80 y Lexus LX.

Si bien la Navigator no es la lider de ventas del segmento, sus cifras son muy constantes contribuyendo para su continuidad:

• 2021: 15,631
• 2020: 15,253
• 2019: 18,656

Es hora de ver la Navigator de generación antes de su actualizada, esa que se vendió del 2018 al 2021 junto a la 2022:

La Navigator es una opción interesante para quienes quieren y pueden pagar por una SUV Americana de lujo que tiene ni más ni menos que el motor de la Raptor. Gracias a Lincoln en Olathe, Kansas.