Automotriz/Car Show

ACS21: Nissan Z 2023.

La séptima generación del coupé deportivo está por llegar y está más interesante que nunca gracias a la fusión de un auto moderno con toques retro para honrar a sus ancestros, sobretodo al original.

Y aunque pudiera parecer que es totalmente nuevo, viéndolo de perfil nos damos cuenta que la linea del techo y la misma distancia entre ejes de ambos no es coincidencia.

La séptima generación del coupé deportivo está por llegar y está más interesante que nunca gracias a la fusión de un auto moderno con toques retro para honrar a sus ancestros, sobretodo al original.

Y aunque pudiera parecer que es totalmente nuevo, viéndolo de perfil nos damos cuenta que la linea del techo y la misma distancia entre ejes de ambos no es coincidencia.

Pero se le perdona a Nissan eso, lo que cuenta es que después de 13 años ha decidido revivir a su auto como se merece.  Los cambios empiezan desde el nombre que se ha simplificado al grado de perder los números y ahora se identifica unicamente como Z´´.

Los rumores que se llamaría 400Z fueron falsos aunque si le atinaron al número de la potencia. Pero vayamos por parte.  El diseño del auto podríamos describirla como retro inspirado en el 240Z de los años setenta.

El ejemplo más claro lo tenemos en la parte trasera donde las calaveras están ocultas en un panel negro y hasta que se encienden las luces LED es cuando se dejan ver y la inspiración en el primer ¨Z¨ es evidente.

El costado nos muestra su cofre relativamente largo y una parte trasera ya no redondeada sino que parece rebanada cual pastel cumpleañero.

Por su parte, podríamos describir al frente de geométrico, con 2 semicirculos de luces diurnas y una parrilla tan simple y casi tan rectangular como la silueta de Kansas.

El interior es más moderno y está claramente enfocado al conductor. Los asientos están diseñados para dar soporte lateral, puede llevar panel de instrumentos digital y pantalla de 9 pulgadas, lleva varias asistencias al conductor y no pueden faltar el trío de relojes sobre el tablero.

Lo más importante del auto se esconde bajo el largo cofre: el motor 3.0 L V6 con 400 HP unido ya sea a una caja manual de 6 velocidades o una automática de 9.  Si reconocen este motor es porque es el mismo que llevan los Infiniti Q 50 y Q 60 Red Sport. Es RWD.

No se saben aún colores ni precios, pero si se sabe que habrá 3 versiones: Z S Sport, Z Performance y la edición limitada a 240 unidades en su lanzamiento el Z Proto. Sale a la venta durante la primavera del 2022.

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