• Introducción:

¡Está de vuelta! ¡Ha regresado! No me refiero al hijo pródigo, aunque tal vez si. Un ícono retorna y lo hace con un estilo retro, lo último en tecnología y por supuesto, todo para garantizar la capacidad todoterreno.

Las intenciones de Ford son claras: hacer un vehículo funcional, capaz y deseable para poner en aprietos al rey del segmento: el Jeep Wrangler.

• Diseño:

Atrás han quedado las Bronco con frente de F-150, y ha ido más atrás, se ha remontado hasta la primera generación, es por eso que la nueva Bronco se ve muy sesentera o setentera. Y eso es bueno.

La imagen es ruda, utilitaria, llena de nostalgia a quienes conocieron la que Ford dice fue la primera SUV en América.

Las líneas rectas, trazos limpios, la altura de la carrocería y el techo de lona nos indican que este vehículo no es un accesorio de moda, sino un vehículo listo para la aventura.

Como las de primera generación, la Bronco 2021 se ofrece en carrocería de 2 y 4 puertas. El primero viene de serie con techo rígido y el segundo con techo de lona, aunque rígido opcional. A ambas se les pueden quitar las puertas y los espejos laterales quedan en su lugar. Toma nota Jeep.

La cabina es simple tirándole a minimalista. Es además aguantadora gracias al uso de plásticos resistentes incluso en el piso de algunas versiones. Aunque como modelo 2021 que es, también lleva lo último en infotenimiento SYNC 4 que ofrece Ford con su pantalla de 8 o 12 pulgadas según la variante. Lleva también varias ayudas al conductor y sistemas anti-colisión.

• Tren motriz y rendimiento:

De momento hay 2 motores a elegir en la nueva Bronco:

• 2.3L de 4 cilindros con 300 HP. MPG: 20/22.
• 2.7L V6 con 330 HP. Rinde 17/17 MPG.

Las transmisiones disponibles son una manual de 7 velocidades – y solo en contadas versiones – y una automática de 10 marchas.

• Modelos, precios iniciales y colores disponibles:

En Estados Unidos, hay 7 variantes de la nueva Bronco tanto en la 2 como en la 4 puertas dando un total de 14 versiones, cada una con su personalidad y características:

1. Base: 2P: $28,500 4P: $33,200. Esencial: 4×4, puertas y techo removible, rines de acero.
2. Big Bend: $33,385 4P: $35,880. Convencional: volante de piel, asientos calefactables, rines de aluminio.
3. Black Diamond: 2P: $36,050 4P $38,545. Aventurera: Diferencial bloqueable, defensas de acero, modos de manejo.
4. Outer Banks: 2P: $38,955 4P: $41,450. Todoterreno con estilo: rines de 18 pulgadas, faros LED, salpicaderas al color de la carrocería, pantalla de 12 pulgadas.
5. Badlands: 2P: $42,095 4P: $44,590. Todoterreno extremo: amortiguadores de altas prestaciones.
6. Wildtrak: 2P: $46,980 4P: $49,475. Todoterreno veloz: Paquete Sasquatch de serie, parrilla negra, gráficos en el cofre.
7. Primera edición: 2P: $56,915 4P: $61,110. Agotada, tope de gama, combinación de Badlands y Wildtrak.

Los colores a escoger son hasta 12 aunque no todos están disponibles en todas las versiones:

1. Negro Sombra
2. Blanco Oxford
3. Gris Carbonizado
4. Gris Area 51
5. Gris Cactus
6. Plateado Icónico
7. Azul Antimateria
8. Azul Relámpago
9. Azul Velocidad
10. Anaranjado Cyber
11. Rojo Rápido
12. Rojo Carrera.

• Segmento y competencia:

La Ford Bronco es una SUV mediana de 2 o 4 puertas con puertas y techo removibles y capacidades todoterreno cuyo principal rival es el Jeep Wrangler y el Wrangler Unlimited.

• Conclusión:

La nueva Bronco regresa a sus raíces y lo hace de la mejor manera: con una imagen única y reconocible. Ford ha hecho lo imposible y lo ha logrado. Sin duda alguna, su éxito está garantizado y Jeep está en aprietos.