El Clase E es un vehículo muy importante para la casa Germana. Para empezar, es el líder de ventas de su segmento y también es el tercer Mercedes mejor vendido.

Es por eso que se ofrece en gran variedad de carrocerías y motorizaciones, y es por eso que con cada actualización tienen que mejorarlo también.

Así pues, como modelo 2021, el Clase E recibe nuevos extremos. Empezando pot la parte trasera que estrena tapa de la cajuela y calaveras más triangulares y similares a los que llevan los otros sedánes y coupés nuevos de la casa.

Viéndolo de costado pudiera llevar rines de nuevo diseño según la versión.

El frente recibe nueva parrilla, fascia ligeramente modificada y faros rediseñados para verse más parecido al resto de la gama.

El interior es adornado con nuevo volante y recibe la última versión del sistema de infotenimiento MBUX. Es bueno señalar que como equipo de serie lleva luz interior ambiental de 64 colores, asientos delanteros calefactados y pantallas de 12.3 pulgadas para el panel de instrumentos y el sistema de infotenimiento.

Al prinicipio les decía que la Clase E se ofrece en gran variedad de motorizaciones, para el 2021 llega por fin la variante híbrida enchufable por lo que la oferta es la siguiente:

• 2.0L de 4 cilindros con 255 HP
• 2.0L de 4 cilindros que junto al motor eléctrico tienen una potencia total combinada de 315 HP
• 3.0L de 6 cilindros en línea que reemplaza al V6 con 326 HP
• 3.0L de 6 cilindros retocado por AMG con 429 HP
• 4.0L V8 con 603 HP.

Todos están unidos a una transmisión automática de 9 velocidades.

De momento hay 3 versiones en venta en Estados Unidos, aunque ya anunciaron que habrá 5, 2 de ellas no se saben precios:

• E350: $54,250
• E350e: Precio no anunciado
• E450: $62,000
• E53: $73,900
• E63 S: Precio no anunciado.

Los colores disponibles son 10:

1. Negro
2. Negro Obsidiana
3. Blanco Polar
4. Blanco Diamante
5. Gris Grafito
6. Gris Selenita – brilloso y opaco –
7. Plateado Mojave
8. Plateado Cirrus
9. Azul Lunar
10. Rojo Cardenal.

Siendo, en el caso de nuestro invitado, un sedán mediano de lujo, compite contra los Europeos Audi A6, BMW Serie 5, Jaguar XF, Volvo S90, los 3 Japoneses recién descontinuados Acura RLX, Lexus GS e Infiniti Q70, los Americamos agonizantes Cadillac CT6 y Lincoln Continental y no olvidemos los Coreanos Kia K900 y Genesis G90.

Recordemos como es el Clase E sedán de quinta generación antes de su actualizada, ese que se vendió del 2017 al 2020:

En un segmento en decadencia, sin ejemplares Nipones, Mercedes no debe dar por hecho el liderazgo y tiene que mantenerlo competitivo. Con esta actualizada, de momento, lo sigue logrando. Gracias a Mercedes Benz Walser en Wichita, Kansas, por las facilidades otorgadas.