Honda bien podría haberla llamado Pilot Sport, pues la nueva crossover de la marca es practicamente eso: una Pilot más pequeña y aventurera.
Pero no, Honda ha decidido retomar un nombre que ya antes había utilizado en una Isuzu Rodeo disfrazada de Honda que pasó a la historia con más pena que gloria a finales de los 90 y principios de siglo.
La Passport 2019 por su parte, comparte plataforma, tren motriz y cientos de elementos así como ciertos rasgos con la Pilot.
La Pilot es 6.5 pulgadas más grande que la Passport pero comparten la misma distancia entre ejes, por lo que sabemos que el espacio interior para pasajeros se ha mantenido intacto, aunque la Passport solo tiene 2 filas de asientos y solo puede con 5 ocupantes, mientras la Pilot puede hasta con 8 en 3 hileras.
Fuera de eso, tablero, volante, consola central, botones, etc. son compartidos por ambas. Desde el asiento del conductor sería imposible saber en qué vehículo estamos.
La historia se repite con el motor que es el mismo 3.5L V6 con 280 HP que mueve también a la Pilot y la Ridgeline, aquí la unica transmisión disponible es la automática de 9 velocidades. El rendimiento de la Passport es de 20/25 MPG.
Se ofrece en 4 versiones con los siguientes precios iniciales mostrados en dólares:
- Sport: $31,990
- EX-L: $36,410
- Touring: $39,280
- Elite: $43,680
Los colores a elegir son 8:
- Negro Cristal
- Negro Bosque Verde
- Blanco Diamane
- Gris Acero Moderno
- Plateado Lunar
- Azul Obsidiana
- Rojo Ecarlata profundo
- Café Cobre negro
La mayor diferencia entre la nueva Passport y la vieja conocida Pilot, aparte del tamaño, son las calaveras, las defensas y que es más alta para así tener mejores capacidades todoterreno y librar más obstáculos.
Con la Passport 2019 Honda quiere abarcar más mercado con un vehículo de moda: crossover con apariencia «off road». Ya está en venta.
ALSRAC Productions 