En un mundo con vehículos cada vez mas bocones, es un alivio el ver que la nueva Explorer no siga esa tendencia. Sin embargo, el encanto se acaba al darnos cuenta que más que una parrilla, Ford simplemente le ha puesto una malla al boquete que quedo entre los faros y la fascia.

Al menos hay que agradecer que la marca haya decidido por fin renovar por completo su mítico vehículo.

Sí, si los archivos de ALSRAC Productions no mienten, fue en el lejano 2011 cuando la actual y ahora también saliente generación hizo su debut. Si 9 años son una eternidad en años – perro, lo son más en años – carro. Aqui pueden ver el flamante debut de la Explorer 2011 cuando fue camioneta del año en Norte América.

Y mientras el frente es muy distinto con respecto a la Explorer que ya conocemos, el resto del vehículo es muy familiar, sobretodo la parte trasera donde los diseñadores no se esforzaron lo más mínimo para cambiar algo.

Ha crecido en todas dimenciones y se nota, pero también lo sentirán sus pasajeros que disfrutarán de más espacio en cada una de las 3 filas de asientos.

Hablando de la cabina, si bien no es un parteaguas en diseño o innovación, si adopta lo que se veía venir: perilla selectora de velocidades y pantalla flotante de 10.1 pulgadas para el sistema de infotenimiento posicionada verticalmente. El panel de instrumentos puede ser digital de 12.3 pulgadas. Ambas pantallas vienen en la gama alta.

Pero ojo que todo eso solo son cambios superficiales, aquí viene lo bueno: Mientras la Explorer saliente lleva una configuracion de traccion delantera y motor transversal, la nueva es de tracción trasera y motor longitudinal. Ahora se ofrece como RWD o AWD

Y ya que mencionamos los motores, hay variedad en la Explorer 2020:

• 2.3L V6 4 con cilindros EcoBoost con 300HP
• 3.0L V6 con 365 HP en la variante Platinum
• 3.0L V6 con 400 HP para la version ST.
• 3.3L V6 con 318 HP Híbrido. Todos unidos a una transmision automatica de 10 vel.

Si, leyeron bien, nuevas versiones harán su aparición por lo que la gama queda de la siguiente manera con los precios iniciales mostrados en dólares:

• XLT: $36,675
• Limited: $48,130
• ST: $54,740
• Platinum: $58,250

La nueva Explorer se ofrecerá en los siguientes colores:

• Negro Agate
• Blanco Oxford
• Blanco Estrella
• Gris Magnetico
• Plateado Iconico
• Plateado Spurce
• Azul
• Azul Atlas
• Rojo Rapido
• Cobre Rico

Para concluir, Ford anunció una nueva tecnología que aplica el sabio dicho de «Sana, sana colita de rana» y lleva llantas que se autocuran, si, parece ciencia ficción pero el compuesto de estas llantas están hechas para que el aire se escape más despacio si un clavo o tornillo provoca una ponchadura de 0.25 pulgadas o menos, claro que en la vida real eso no puede funcionar, pero es algo que llena de orgullo a Ford y Michelin. La Explorer 2020 saldrá a la venta durante el Verano.