• Introducción:

Justo ayer les comentaba que el Veloster es una oveja con piel de lobo que a pesar de su imagen de galgo atlético no es más que un chihuahueño asustado.

Y para acabarla, su interior, llamativo en el 2011 tiene plásticos más baratos que los tupperware chinos de Walmart y no puede ocultar del todo sus origenes económicos. Eso sí el auto es muy original.

No hubo modelo 2018, pero ya esta al la venta la segunda generación totalmete nueva que dicho sea de paso es modelo 2019.

Pero queda la duda,  ¿El Veloster conserva su identidad?

• Diseno y cambios:

Respondiendo a la pregunta, la respuesta rápida es: Si. Aunque como suele suceder, ha perdido ciertos rasgos que lo hacian único.

¿A qué me refiero? Si no fuera porque sigue teniendo 3 puertas y siendo asimétrico parecería un hatback normal.

Lo que ha perdido: el portón trasero de doble luneta que advertía sobre una posible «rompida de maceta» aka descalabrada, la fascia delantera al estilo Aston Martin One-77 y lo mejor que que pudo haber perdido: tener que utilizar la plataforma y tren motriz del Accent.

Ahora, lo que ha ganado: usar la arquitectura del Elantra GT y tener una imagen más refinada, una presencia más seria y a la vez deportiva y un interior infinitamente mejorado aunque los plásticos duros siguen presentes. Eso se compensa con un mejor ensamblado y ser más  agradable a la vista.

Tren motriz y rendimiento:

Hyundai ha escuchado las quejas y críticas del motor base que lleva la primera generación y ahora emplea el 2.0 L de 4 cilindros con 147 HP. El motor turbo de la iteración anterior, es decir, el 1.6 L de 4 cilindros con 201 HP se ha mudado al Veloster 2019 y ya está disponible también. Para los que esa potencia no es suficiente tendrán que esperar al Veloster «N» que promete mas diversión con sus 275 caballos. La transmisión es una automática de 7 velocidades de doble embrague, o una manual de 6 cambios, o una automática con el mismo número de  relaciones. El rendimiento promedio es de 26 MPG en ciudad y 33 en carretera en el 1.6 de aspiracion natural. Aún no hay números disponibles del turbo y mucho menos del «N».

• Modelos, precios, y  colores disponibles:

Hay 5 versiones del Veloster 2019, y cabe aclarar que incluso la variante base lleva de equipo de serie sistemas anti-colisión, rines de 17 pulgadas y pantalla de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto.

Las versiones y sus precios iniciales en dólares son:

• 2.0: $ 18,500
• 2.0 Premium: $22,750
• Turbo R-Spec: $22,900
• Turbo: $25,400
• Turbo Ultimate: $26,650

Los colores son:

• Blanco Gis
• Plata Sonic
• Gris Trueno
• Naranja Atardecer
• Rojo Racing
• Negro Ultra.

• Segmento y competencia:

El Veloster es un hatchback compacto. Asimétrico, nada convencional, pero es un hatchback, por lo que sus rivales son su hermano el Elantra GT, su pariente el Kia Forte5, los Japoneses Honda Civic y Toyota Corolla, los Americanos Ford Focus y Chevrolet Cruze, todos en sus variantes hatchback, y el VW Golf.

• Modelo anterior y/o saliente:

Es hora de ver como es el Veloster de primera generación, es decir del 2011 al 2017:

• Ventas anuales:

El Veloster al ser un auto poco convencional sabemos que no es un líder de ventas y los números han ido en picada, sin embargo, si es lo suficientemente rentable como para que Hyundai haya sacado una nueva generación. Las cifras los últimos 3 años son las siguientes:

• 2017: 12,658
• 2016: 30,053
• 2015: 24,245.

• Conclusión:

El Veloster no es para todos pues no es un vehículo convencional, para quienes quieran un hatchback de Hyundai normal en las mismas agencias los Coreanos ofrecen el Elantra GT. El Veloster sigue ofreciendo un diseño muy distintivo y siendo ahora más sofisticado se convierte en una opción interesante. Gracias a Hyundai Laird Noller en Topeka, Kansas, por las facilidades otorgadas.