Analisis/Automotriz

Analisis automotriz: ¿Es buena la imagen corporativa?

Hace unos días vimos el ejemplo perfecto de la imagen corporativa: el nuevo Clase E la ha heredado y con ello ha perdido su identidad y se convierte simplemente en el sedán mediano de Mercedes Benz.

En teoría la idea es buena: con un rostro corporativo es fácil distinguir entre vehículos de distintas marcas, lo malo es que en la realidad los vehículos de cada marca solo cambian en tamaño y eso los hace difícil de reconocer entre ellos.

Nissan Altima y Sentra.

Chevrolet Cruze y Malibu.

A mi me ha pasado: un día frío creí estarle tomando fotos a la BMW X4 y resultól ser la X6, más recientemente hasta que ví los emblemas de la cajuela supe que uno era el Nissan Sentra y no el Altima y otro que si era el nuevo Clase E y no el Clase C o el Clase S.

Con el frente corporativo se pierde el suspenso y la especulación de un futuro automóvil pues de antemano ya tenemos una idea, viendo el resto de la gama, de como será el nuevo producto, les facilita el trabajo a quienes hacen renders de futuros autos.

Gama Fiat 500.

Esto es particularmente cierto en las marcas Alemanas que solo evolucionan sus diseños y rara, muy raras veces revolucionan su estilo, sino vean la gama Audi, BMW, Porsche, VW y ultimamente Mercedes Benz también.

Para bien o para mal otras armadoras están adoptando la moda de la imagen corporativa y a la fecha son:

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Audi
  • BMW
  • Cadillac
  • Jaguar
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lincoln
  • Mazda
  • McLarean
  • Mercedes Benz
  • Porsche
  • Rolls Royce
  • smart
  • Volvo
  • VW.

Por su parte, las armadoras que aún conservan algunos de sus vehículos con características únicas son:

  • Buick
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • GMC
  • Honda
  • Hyundai
  • Jeep
  • Kia
  • Maserati
  • Mitsubishi
  • Toyota.

Una de las ventajas de la imagen corporativa es que los diseñadores ya no se rompen la cabeza diseñando desde cero un vehículo nuevo sino que adaptan la imagen a cada carrocería. La desventaja es que muchas ideas, estilos, imagen y aspectos con potencial no verán la producción.

Mazda 3 y 6.

En conclusión, con la imagen corporativa se gana una identidad de marca pero eso conlleva a una monotonía de modelos.

Y ustedes estimados lectores, ¿Están a favor o en contra de esta práctica?

alsrac

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