• Introducción:

Nos guste o no, los Coreanos del Grupo Hyundai (Hyundai y Kia) han encontrado el lugar perfecto para vender el inventario sobrante de sus modelos salientes: México. Sino, ¿Cómo me explican la introducción de la iX35, Elantra y más recientemente el Rio estando a escasos meses de salir los nuevos modelos?Bien podrían esperarse como le hicieron con el Sonata y el Optima.

Es por eso que mientras en la mayoría de mercados – como el Estadounidense – ya puede adquirirse el totalmente nuevo Elantra 2017, al sur de la frontera la novedad es el compacto Coreano de la ya generación pasada.

• Diseño y cambios:

Pero quedense tranquilos recientes compradores del Elantra que el nuevo auto aunque completamente diferente no es del todo distinto: Mantiene el ADN. Es una evolución del auto saliente.

La parte trasera es la que menos ha cambiado al menos en imagen ya que aunque ningún elemento es intercambiable entre ambos Elantras, la verdad es al verlo sabemos ante cual auto estamos. La manera más fácil de distinguir al entra 2015 del 2017 es mediante la iluminación que ya no prende al contorno de la calavera sino en 3 pequeñas figuras geométricas dentro del grupo óptico.

El perfil casi se mantiene, vemos que practicamente del pilar «A» se ve casi igual, aunque la cosa cambia hacia el frente. Aún así, veremos que siguiendo la corriente actual, el Elantra 2017 es más largo, ancho pero conserva la altura.

El frente es más cambiado con una parrila única más grande y muy al estilo Audi, pero que seguramente Hyundai dirá que es para que sea más uniforme con respecto al Elantra GT.

Algo que ha cambiado drásticamente es el interior que se despide la simetría e imagen moderna para adoptar un estilo más sobrio, muy al estilo Sonata.

• Tren motriz y rendimiento:

De momento solo puede obtenerse el nuevo Elantra con el motor 2.0L de 4 cilindros y 147 HP (MPG = 29 en ciudad y 38 en carretera) acoplado a una transmisión manual o una automática, ambas con 6 velocidades. Seguramente pronto se ofrecerán otras motorizaciones como con el auto pasado.

• Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

De igual manera, actualmente solo se ofrece en 2 variantes con los siguientes precios iniciales:

SE: $17,150

Limited: $22,350.

Puede pagarse hasta $28,015 escogiendo los paquetes y accesorios disponibles.

Hay 8 colores para elegir:

• Negro
• Blanco
• Gris 
• Plateado
• Beige
• Azul Eléctrico
• Azul Lacustre
• Rojo.

La unidad que aqui vemos es un SE color gris y tiene un precio de $20.090 USD.

• Segmento y competencia:

El Elantra es un sedán compacto – recordemos que el coupe ya es historia y el GT es otra historia – como tal compite contra su pariente y paisano Kia Forte, los Japoneses: Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra, Mazda 3, Subaru Impreza y Mitsubishi Lancer; los Americanos: Dodge Dart, Chevrolet Cruze y Ford Focus, así como el VW Jetta.

• Ventas años anteriores:

No es sorpresa que el Elantra sea el Hyundai mejor vendido en Estados Unidos, lo que sorprende es que en los últimos 9 años sus ventas han subido al grado de haberse triplicado en ese lapso de tiempo. Los últimos 2 años estas son las cifras:

• 2015: 241,706
• 2014: 222,023.

 

• Modelo anterior y/o saliente:

Ha llegado ese momento tan esperado de ver el Elantra 2011 – 2015 (ya que no hubo modelo 2016):

• Conclusión:

El Elantra no es cualquier auto para Hyundai, es su «bestseller», su éxito, su cara al mundo, un mundo cambiante que está prefiriendo los crossover pero que a los Coreanos no parece importarles y vuelven a depositar su confianza en el sedán para traernos a principio de este 2016 el mejor Elantra de todos, el Elantra 2017. Gracias a Hyundai Shawnee Mission en Merriam, Kansas, por las facilidades otorgadas.