Automotriz/Ya a la venta

Nissan Sentra 2016: un Altima minimizado, literalmente.

  • Introducción:

En lo personal, creo conocer un poco el tema automotriz, creo saber distinguir los autos, y sin embargo, ya van 2 veces que me equivoco: la primera vez fue cuando creí que le estaba tomando fotos a la BMW X4 y resultó ser la X6. Más recientemente cuando fui a ver el Nissan Sentra 2016 resultó que era un Altima, y viceversa. Si, así de parecidos son.

Y ojo que digo parecidos, no idénticos porque seguramente habrá quien se empeñe en encontrar todas las diferencias solo por contradecirme, ¿Verdad, mi amor?

  • Diseño y cambios:

Mientras el Sentra 2013-2015 era un Sentra, el Sentra 2016 es un mini Altima. Así como los Audi son casi un coche de distintas tallas aunque con detallitos distintos y los BMW parecen muñecas rusas casi iguales pero de diferente tamaño, Nissan ha hecho algo más: el Altima y el Sentra parecen autos a escala, el mediano a 1:1 y el compacto a 1:1.25 porque ni siquiera son tan distintos en dimensiones.

Así pues, el nuevo Sentra llega grupos ópticos que aunque de la misma forma y temática son distintos y muy parecidos aunque no iguales a los del Altima.

Al frente vemos una cara muy conocida: la del Altima, ya que el Sentra 2016 estrena: luces tipo “boomerang” y parrilla que Nissan llama “V Motion” pero es más conocida como “el diente de conejo”. Si nos fijamos bien, veremos que la fascia es diferente con respecto al Altima.

Ahora, les daré un tip: la manera más fácil de distinguir a un Sentra de un Altima, aparte de viendo el emblema trasero, es echándole un vistazo al interior: si el volante tiene un centro redondo es el Sentra si tiene 3 brazos en forma de “V” es el Altima, aunque hay que aclarar que el Sentra “2013-2015” llevaba ese volante, seguramente los Japoneses lo cambiaron para distinguir los autos. Estrena vestiduras en los asientos, panel de instrumentos, palanca de velocidades  y consola central. Lleva de serie 6 bolsas de aire en todas las versiones.

 

  • Tren motriz y rendimiento:

Recordemos que el Sentra 2016 es solo una actualización de la séptima generación, por lo tanto se sigue ofreciendo con el motor 1.8L de 4 cilindros con 130 HP, la transmisión sigue siendo una tipo CVT que ha sido recalibrada aunque el rendimiento sigue igual: hasta 30 MPG en ciudad y 40 en carretera. El Sentra S lleva una caja manual de 5 cambios.

Otros reajustes en el Sentra 2016 los ha recibido la suspensión endureciendo los muelles y amortiguadores un 10 por ciento.

  • Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

Hay 5 versiones a escoger con los siguientes precios – en dólares – de entrada:

  • S: $16,780
  • FE+S: $18,030
  • SV: $18,550
  • SR: $20,410
  • SL: $22,170.

Si se quiere el Sentra con todo el equipo disponible se tendrán que desembolsar $26,897. Pero es aqui donde surge la pregunta ¿Qué conviene más, el Sentra tope de la gama o un Altima de precio similar?

Se puede escoger de entre 9 colores muy repetidos aunque ligeramente de distinto tono:

  • Negro Super
  • Blanco Aspen
  • Gris Pistola
  • Gris Titanio
  • Plateado Brillante
  • Plateado Polvo fresco
  • Rojo Cayenne
  • Azul Grafito
  • Azul Profundo.

La unidad que aqui vemos es un SV color azul grafito y tiene un precio de $20,805 USD.

  • Segmento y competencia:

El Sentra es un sedán compacto que compite contra sus paisanos: Toyota Corolla, Honda Civic, Mazda 3, Subaru Impreza; los Americanos: Ford Focus, Dodge Dart y Chevrolet Cruze; los Coreanos: Hyundai Elantra y Kia Forte. Y no nos olvidemos del Mitsubishi Lancer y VW Jetta.

  • Modelo anterior y/o saliente:

Hoy les mostraré primero el Sentra 2013 – 2015 junto al 2016:

 

Y ahora el Sentra 2016 junto al Altima del año para que vean que si se parecen:

Por último, aqui el interior del Sentra 2013 – 2015:

 

  • Ventas años anteriores:

El Sentra es de los Nissan más vendidos, y aunque no es el líder de ventas de su categoría, si goza de buena aceptación en el mercado. Sus ventas los últimos 2 años en Estados Unidos son las siguientes:

2015: 203,509

2014: 183,268.

  • Conclusión:

El Sentra 2016 ha mejorado, no hay duda, aunque ha perdido su identidad. Sin embargo, eso podría ser una jugada de los Japoneses para hacer sentir a los compradores que traen un mini Altima, hacerlos creer que su auto aparenta más de lo que es. Gracias a John North Nissan por las facilidades otorgadas.

alsrac

 

 

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Un pensamiento en “Nissan Sentra 2016: un Altima minimizado, literalmente.

  1. Nunca pensé decirlo pero, me gusta este Sentra, la idea de traer un altima de menor tamaño me agrada, seguro será un hit de ventas 😉

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