• Introducción:

¿Qué? ¿2017? Si, no es error de dedo, según Audi USA la nueva Q7 es modelo 2017. Ya saben, ese viejo truco de mercadotecnia que vender un vehículo «del próximo año» para hacer sentir y creer a los compradores que traen carro nuevo por más tiempo.

Lo que no es viejo es la Q7 ya que es totalmente nueva, aunque siendo Audi y Alemana sabemos de antemano que más que una revolución es una evolución de lo conocido.

Y es que mientras la competencia se había renovado en su totalidad, la Q7 seguía en el pasado. Recordemos que la primera generación se estrenó en el 2006 aunque llegó a Estados Unidos como modelo 2007, la nueva Q7 salió en su natal continente en el 2015 y llega a América como modelo 2017.

• Diseño y cambios:

Lo primero que notamos al ver la nueva Q7 que dicho sea de paso es la segunda generación, es que se ve más como una «guayinsota» en lugar de una SUV. La razón: que baje de peso y sea más ágil. Es por eso con la nueva plataforma se utiliza la mayoría de paneles de aluminio.

Esteticamente ahora tiene líneas más rectas y la imagen sigue siendo indiscutiblemente Audi. Estrena esa enorma parrilla rodeada de un marco cromado muy al estilo Q3.

Siguiendo la moda actual, y como mencioné, la nueva Q7 es más ligera, pero contrario a la tendencia, es más corta, angosta aunque mantiene la altura, es por eso que proporsionalmente parece más guayín que crossover convencional. Pero eso no es malo, pues la camioneta tiene más comportamiento de carro que de camioneta.

El interior se ve mucho más moderno con respecto al anterior, estrena lo último en tecnología incluyendo el famoso «Virtual Cockpit» aunque solo en la versión tope de la gama. Lleva 6 bolsas de aire de serie, puede llevar 2 más en las plazas traseras por $350 dólares extras. Llama la atención el tablero que simula tener una salida de aire de lado a lado.

• Tren motriz y rendimiento:

Mientras la primera Q7 ofrecía en variedad de motorizaciones, de entrada la nueva solo viene con el motor 3.0L V6 con 333 HP acopleado a una transmisión automática de 8 cambios, el rendimiento oficial es de 18 MPG en ciudad y 27 en carretera.

Y no es que Audi no quiera ofrecer más opciones, no puede hacerlo por aquello del escándalo que envuelve a los motores diesel del grupo VW.

• Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

La Q7 2017 viene en 3 versiones con los siguientes precios de entrada:

1. Premium: $54,800 dólares.
2. Premium Plus: $58,800 USD.
3. Prestige: $64,300 dólares.

Puede llegar a costar hasta $91,070 USD eligiendo el color premium, y los paquetes y accesorios disponibles incluyendo algunos absurdos como pagar $5,000 dólares por el sistema de sonido Bang & Olufsen o las bolsas de aire laterales traseras por $350 USD extras.

Hay 10 colores para elegir, todos muy sobrios:

• Negro Noche
• Negro Orca
• Blanco Tofana
• Blanco Carrara
• Blanco Glaciar
• Gris Grafito
• Plateado Florett
• Beige Carat
• Café Argus
• Azul Tinta.

La unidad que aqui vemos es una Premium plateado Florett y tiene un precio de $63,475 dólares.

• Segmento y competencia:

La Q7 está dentro de la categoría de SUVs y crossovers de lujo con 3 filas de asientos. Sus contrincantes son su paisana Mercedes Benz GL y su futura sustituta la GLS, Volvo XC90, Acura MDX, Infiniti QX60, Lexus GX e incluso también las veteranas Land Rover LR4 y Lincoln MKT.

• Modelo anterior y/o saliente:

Comparemos la Q7 2007 – 2015 a la izquierda con la 2017 a la derecha:

• Ventas años anteriores:

A pesar de ser un modelo con practicamente 10 años en el mercado, la Q7 de primera generación se las arregló para ir subiendo paulatinamente sus ventas en Estados Unidos después de la crisis económica y mantenerlas casi al mismo nivel en los últimos dos años:

• 2015: 18,995
• 2014: 18,517.

• Conclusión:

La nueva Q7 estrena desde plataforma hasta apariencia, aunque sigue utilizando la receta que le ha funcionado por tanto tiempo y seguramente por eso seguirá siendo un modelo a tomar en cuenta por aquellos que buscan la tecnología Alemana con la elegancia, dinamismo y el característico sistema Quattro de la marca de los 4 aros. Gracias a Audi Molle en Kansas City, Missouri, por las facilidades otorgadas.