• Introducción:

Como modelo 2016, el Audi TT estrena su tercera generación. Siguiendo esa tradición Alemana, el nuevo auto es una evolución del modelo saliente, por lo que al verlo sabemos inmediatamente ante qué auto estamos.

Mantiene todos los rasgos característicos de TT, pero del que diseño Walter Da Silva, del modelo original, esa silueta icónica que diseñara Peter Schreyer, el actual jefe de diseño de Hyundai y Kia, solo ha heredado el nombre y poco más.

Por si se lo están preguntando, TT significa Tourist Trophy en honor a las carreras anuales de la Isle of Man.

• Diseño y cambios:

El Audi TT 2016 es completamente nuevo. y ahora lleva la plataforma llamada MQB, esa misma que utiliza el VW Golf, el Audi A3, entre otros. Pero no se espanten, que siempre ha sucedido eso, el TT es hermano de plataforma de autos de otro segmento muy distinto. Ahora analicemos el auto:

Por atrás , tiene la misma escencia, notamos que las líneas del diseño son más rectas, y siendo obervadores veremos que las calaveras son más pequeñas horizontalmente y con eso se gana un portón más grande que facilita el acceso. Recordemos que el TT es de apertura tipo hatchback.

De lado es donde ha sufrido menos cambios, lo nuevo que distinguiremos rapidamente son los rines de nuevo diseño y los espejos laterales que ahora son plegables.

Al frente vemos una cara más seria, cuadrada, fuera redondez y curvas, bienvenidas rectas y líneas angulares, eso si, es todo un Audi, la enorme parrilla lo expone. Por cierto, alguien extraña los 4 aros en la parrilla, se han mudado al cofre.

Y aunque el habitaculo siempre ha tenido un diseño simple, el nuevo TT podría pecar de sencillo, aunque eso es solamente en teoría, ya que estrena lo que Audi llama la «cabina virtual» que no es otra cosa más que poner toda la información en una sola pantalla de 12.3 pulgadas en el panel de instrumentos. Un momento, y la consola central? Practicamente ha sido reducida a nada. Con que se divertirá el pasajero? Con lo verde del paisaje una vez que haya pasado de moda el tener los números de la temperatura en las salidas del aire. Hagamos otra pausa: No es una distracción para el conductor tener todo en un solo lugar? Habrá quien diga que si y quien diga que no, lo cierto es que más de uno extrañará la pantalla central que se oculta que es la seña particular de los Audis.

• Tren motriz y rendimiento:

De momento llegan a Estados Unidos 2 versiones del motor internamente llamado EA888 2.0L TFSI:

1. 2.0L de 4 cilindros y 220 HP en el simplemente llamado TT. (MPG: 23 ciudad/30 carretera)
2. 2.0L de 4 cilindros y 292 HP en el TTS. (MPG: 23 ciudad/27 carretera).

La transmisión disponible es la automática de doble embrague de 6 velocidades. Por cierto, si los números de los motores se les hacen conocidos es porque son los mismos del VW Golf GTI y VW Golf R y Audi S3 respectivamente.

• Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

Contrario a los demás Audis, el TT no tiene versiones, aunque se ofrece como los mencionados TT y TTS en coupe para 4 pasajeros y como roadster biplaza, aunque esa es otra historia. El TT tiene un precio inicial de $42,900 dólares y el TTS puede llegar a costar hasta $58,575 USD.

Audi dice ofrecerlo en 10 colores, aunque 3 colores se repiten utilizando tonos distintos:

• Negro Brillante
• Negro Mythos
• Blanco Ibis
• Blanco Glaciar
• Gris Nano
• Gris Daytona
• Plata Florett
• Rojo Tango
• Azul Sepang
• Amarillo Vegas.

La unidad que aqui vemos es un TT color rojo Tango y piden por él $50,600 dólares.

• Segmento y competencia:

El Audi TT está en la categoría de autos deportivos y dentro del segmento encontramos a sus paisanos el BMW Z4, Mercedes Benz SLK, Porsche Cayman y Boxster, el Lotus Evora, Alfa Romeo 4C e incluso el Nissan 370Z, el Hyundai Genesis coupe y el Chevrolet Corvette. Y no olvidemos que en la mayoría de mercados compite contra el Peugeot RCZ con el que incluso comparte apariencia.

• Modelo anterior y/o saliente:

Recordemos como es el TT 2006 – 2015:

• Ventas años anteriores:

Siendo un deportivo, significa que es un auto nicho, lo que da como resultado unas ventas relativamente bajas que han disminuido considerablemente en Estados Unidos los últimos años:

• 2014: 1,158
• 2013: 2,053.

En Europa le va mejor, pero también iban en picada las ventas:

• 2014: 9,768
• 2013: 12,331.

Seguramente con la nueva generación mejorará la cosa.

• Conclusión:

El Audi TT está mejor que nunca, aunque habrá quien, en esta era de las pantallas, eché de menos la de la consola central, eso se compensa con el hecho que el auto mezcla el estilo y refinamiento Alemán de una forma única, además, el TT es de los pocos Audis con personalidad propia. Gracias a Audi Molle de Kansas City, Missouri, por las facilidades otorgadas.