Tiene hasta 1,153 HP de potencia, tiene hasta 1,475 libras/pie de torque, acelera de 0 a 60 MPH en apenas 2 segundos, el paquete de baterías de 106 kWh tiene 2,660 células y tiene una velocidad tope de hasta 186 MPH, es decir, 300 km/hr.

Lo que no tiene es un motor a gasolina y una imagen que les guste a todos pues está por demás decir que es controversial y se ama o se odia. No hay punto medio.

Todos recordarán al recién descontinuado AMG GT de 4 puertas de primera generación, ese auto enorme, imponente, respetable basado en el Clase E pero que simulaba ser precisamente el GT con 2 puertas más. Se vendió del 2019 al 2026 y tristemente ya es historia, su relevo, su sucesor, su descendiente es nuestro invitado.

Algo que no hay ni como reprochar es el hecho de que es muy parecido al concepto, ese que respondía al nombre de AMG GT XX. Ha ganado ventana trasera lo cual ya es ventaja, pero, y un PERO mayor, la parte trasera no se tradujo muy bien de concepto a producción. Ustedes juzguen.

¿Mencioné que es eléctrico? Aún así porta orgulloso una parrilla enorme más falsa que un artículo de diseñador Italiano de piel sintética hecha en China, pero es que un AMG sin su característica parrilla Panamericana sería como una quesadilla sin queso, cosa que aparentemente existe en la CDMX.

La cabina está enfocada en el afortunado conductor, leáse, las pantallas que abundan apuntan a quien lo maneja. Algo digno de admirar por unos segundos porque puede resultar un tanto cursí es el techo panorámico, iluminado, que se opaca y tiene el logo de AMG en cada panel. Agradezcamos que no siguieron el ejemplo de Maybach, aquí solo tiene un par de emblemas.

Y volviendo al tren motriz, utiliza 3 motores eléctricos en una configuración única y muy tecnológica, la potencia depende de la variante y va desde 557 HP de potencia continua que se eleva a 805 HP con el modo ¨Boost¨ por 55 segundos y en el tope de gama la potencia continua es de 711 pero suba hasta los mencionados 1,153 HP por 63 segundos con el mencionado modo de manejo. Esos tiempos no son casualidad, son los nombres de las variantes.

Así pues, se ofrecerá en 2 versiones, aún no se han dado a conocer los precios iniciales para el mercado Estadounidense:

• AMG GT55
• AMG GT63

Lo que ya se sabe son los colores en los que podrá pedirse: 63 tonos distintos. Por obvias razones omitiré la lista.

El nuevo AMG GT 4 puertas ya no tiene origen Mercedes Benz, lo ha desarrollado AMG en su totalidad, nos puede gustar o no, y ahora es eléctrico, el GT55 llegará a los concesionarios de Estados Unidos antes de que termine este 2026, el GT63 lo hará a principios del 2027.