BMW tenía su ejemplar, Mercedes Benz también, solo faltaba que Audi lo tubiera. Con la llegada de la totalmente nueva Q9 y SQ9, la casa de los 4 aros cuenta con su propio crossover grande con 3 filas y espacio para su equipaje.
Recordemos que la Q7 y ;a SQ7 también tiene 3 filas pero el espacio es mucho más reducido, Audi soluciona eso en la nueva Q9 que es 25 cms más larga.
En cuanto a diseño, es muy Audi con unas calaveras heredadas de su pequeña hermana la Q3, es decir, divididas aunque unidas por una franja de LEDs que bien sale sobrando.
El costado tiene un marco satinado alrededor de todas las ventanas que la Q7 no tiene. Los rines pueden ser de 21, 22 o 23 pulgadas, nuestra invitada lleva éstos últimos al ser la variante deportiva y tope de gama.
Algo interesante es el hecho que las puertas se abren casi solas, solo hay que presionar la manija y el resto corre cuenta por parte de la camioneta. Ojo que no es el primer vehículo que lo hace aunque si es el primer Audi con esa función.
El frente adopta ese rostro corporativo que Audi empieza a incorporar en todos sus modelos y que consiste en luces diurnas en la parte superior y los faros más abajo. La parrilla es enorme y el patrón dentro de ella es muy tosco, casi brutalista, lo cierto es que está claro que el mercado Europeo no es su objetivo. Es el primer Audi en ser comercializado en Estados Unidos con faros LED adaptativos, aquí la mayor novedad es el hecho que las intermitentes y direccionales LED se proyectan en el camino.
La cabina se ve adornada con lo que Audi llama ¨Digital Stage¨ y que consiste en el trío de pantallas. El panel de instrumentos es de 11.9 pulgadas, la del sistema de infoentretenimiento es de 14.5 y la opcional que se encuentra frente al copiloto mide 12.3 pulgadas. El techo panorámico puede pasar de ser transparente a opaco presionando un botón.
Es para 6 o 7 pasajeros.
Dependiendo de la variante es la motorización, asi pues, la Q9 es movida por el motor 2.9L biturbo V6 con 429 HP heredado del RS5 o la Porsche Cayenne GTS. Por su parte, la SQ9 lleva el motor 4.0L biturbo V8 con 591 HP prestado de la RS6 Avant. Ambos están unidos a una transmisión automática de 8 velocidades y obviamente son Quattro.
Audi USA empieza pidiendo $87,000 dólares por la Q9 y $118,000 USD por la SQ9. Los colores a escoger son 10:
- Negro Mythos
- Blanco Carrara
- Blanco Glaciar
- Gris Merapi
- Gris Daytona
- Plateado Satélite
- Azul Alopias
- Azul Waitomo
- Verde Agave
- Verde Medianoche.
Siendo un crossover grande con 3 filas de asientos, la Audi Q9 tiene de rivales directas a sus paisanas Mercedes Benz GLS y BMW X7 así como las Asiáticas Lexus LX, Infiniti QX80 y Genesis GV90, aunque por precio y/o prestaciones también compite con la Cadillac Escalade y Lincoln Navigator.
A fin de cuentas, Audi podrá llegar tarde a la fiesta del segmento, pero lo hace con un vehículo que impone, está lleno de tecnología y siendo la novedad, seguramente ganará una buena cantidad de adeptos. Gracias a Audi de Grapevine, Texas, por las facilidades otorgadas.
