Seré sincero, de pocos autos he manejado 3 generaciones. Se me viene a la mente obviamente el smart fortwo, el Nissan Sentra, la Chevrolet Suburban y finalmente la Toyota RAV4.

Es interesante ver la evolución de los vehículos desde esa perspectiva y me complace decirles que el modelo más vendido de la armadora Japonesa, con cada iteración no solo ha cambiado, también ha mejorado. Aunque no en todos los aspectos.

Para empezar, en cuestión de diseño, es innegable el hecho que Toyota mezcla un estilo moderno que combine con varias personalidades: urbana, aventurera y deportiva.

Después tenemos la cabina que también ha evolucionado favorablemente al grado que la modelo 2026 siguiendo la tendencia actual, el panel de instrumentos es una simple pantalla de 12.3 pulgadas viene de serie en todas las versiones. La pantalla del sistema de infoentretenimiento viene en 2 tamaños: 10.5 pulgadas en la gama baja como nuestra invitada o de 12.9 pulgadas en la gama alta. Arriba les decía que la RAV4 2026 no había mejorado en todos los aspectos, me refiero a que a simple tacto puedo saber que la alfombra sigue siendo esa que es una pesadilla para limpiar y la mayoría de plásticos son más duros que un Tupperware.

Donde sí mejoró es en el tren motriz donde desde ésta generación, todas las RAV4 son híbridas, hay 2 opciones:

• 2.5L de 4 cilindros que junto a 2 motores eléctricos entrega, cuando es FWD 226 HP, cuando es AWD como nuestra invitada, un tercer motor vive en el eje trasero y la potencia aumenta a 236 HP. Esta fue la que manejamos. Rinde hasta 47/40 MPG.
• La otra opción es la híbrida enchufable sigue siendo un motor 2.5L de 4 cilindros con 186 que junto a 3 motores elćtricos entregan una potencia total combinada de 320 HP. Rinde hasta 36/40 MPG, en modo eléctrico rinde hasta 52 millas, después el rendimiento

En ambos casos la caja es una tipo CVT.

Ahora, la pregunta del millón: ¿Cómo se maneja la RAV4 2026? Se siente a leguas que Toyota prioritiza el rendimiento sobre cualquier cosa y debido a eso se pierden ciertos aspectos del manejo, tenemos por ejemplo que gracias al tipo de caja utilizada se ganan millas por galón pero cuando se le pide una rápida respuesta al vehículo pareciera que éste le sufre y suena como licuadora moliendo hielos. Pero no todo es malo pues la suspensión cumple su trabajo de hacer los viajes más placenteros ya que está tuneada con la comodidad en mente. Por su parte la dirección es ligera y directa, sorprende su radio de giro pensado en facilitar las maniobras en espacios reducidos.

Toyota USA ofrece la RAV4 2026 en 6 variantes híbridas con un rango de precios entre $31,900 y $43,300 dólares y la híbrida enchufable en 4 versiones con un rango de precios entre $41,500 y $48,500 USD. Los colores a escoger son hasta 10.

En conclusión, la sexta generación de la RAV4 tiene la misión de no solo ser el modelo Toyota más vendido en Estados Unidos, sino en el mundo entero, cosa que su antecesora ya logró.