Haré una confesión: De los autos que más tenía curiosidad de ver y conocer, uno de ellos era el GR Yaris que como sabrán es fruta prohibida en la Unión Americana.
Aclaro que del 2007 hasta el 2020 Toyota vendió al Yaris en Estados Unidos, tanto en hatchback de 3 o 5 puertas o sedán, en 3 generaciones, 2 de ellas de autoría Toyota, la última de Mazda. Llegó proveniente de Japón y después de Francia y afortunadamente nunca llegó el de Tailandia. Y por supuesto que el mejor Yaris de todos los tiempos, el GR como mencioné, se convirtió en fruta prohibida.
Mi primera impresión es que parece un Power Wheels para adultos. Sus reducidas dimensiones y proporciones un tanto exageradas lo hace ver como un juguetote.
En la parte trasera el portón es de aluminio para mantener el peso bajo, está claro que Toyota le ha puesto un ¨body kit¨ para ensancharlo y eso se hace más que obvio en la parte trasera donde no hace más que recordarme al Ford Ka al que su servidor llama con mucho cariño Nalgón. Ese mismo adjetivo calificativo aplica al GR Yaris, ¿Alguien lo duda? ¡Solo veánlo! Y claro, no puede faltar el alerón por encima del medallón.
De costado vemos sus intenciones con sus salpicaderas ensanchadas para que las ruedas de 18 pulgadas entren sin mayor problema. Aquí, ambas puertas son de aluminio también.
El techo es de plástico reforzado con fibra de carbono.
El frente tiene cofre de…adivinaron, aluminio, parrilla y fascia son mucho más elaboradas y deportivas con respecto al Yaris normal, pero aclaro que al Yaris que se vende en Europa y Japón.
La cabina lleva asientos delanteros, volante, pedales y palanca de velocidades deportivos. Para que no haya excusas, sigue teniendo plazas traseras aunque todos sabemos que son más bien de adorno, pero allí están para que la señora de la casa no pueda poner pretextos que no es un auto familiar.
Y llegamos a lo que hace al GR Yaris un cohete de bolsillo: su motor, que es el 1.6L de 3 cilindros con 296 HP. Sus otros números: aceleración de 0 a 100 km/hr en 5.2 segundos, y aunque el velocimetro llega hasta 280 km/hr dicen las malas lenguas que la verdadera velocidad máxima es de 230 km/hr que no está nada mal considerando nuevamente el tamaño y peso del vehículo. La caja en este caso es una manual de 6 cambios. Es 4WD, por eso porta orgulloso el emblema GR Four.
En México, el GR Yaris 2026 tiene un precio inicial de $854,600 pesos, se ofrece en apenas 3 colores:
- Blanco
- Gris metal
- Rojo.
Nuestro invitado es un modelo 2022, el primer año que se ofreció, es edición de lanzamiento número 197 de 300. Las novedades de este año es un tablero más ergonómico con una pantalla inclinada hacia el conductor de 12.3 pulgadas. Por primera vez se ofrece transmisión automática de 8 velocidades.
En resúmen, el GR Yaris es el mejor de la gama, no importa si es manual o automático, si es edición de lanzamiento o modelo 2026, el GR Yaris es un coche que da gusto verlo y seguramente es un placer manejarlo. Gracias a OZ Toyota Country en Guadalajara, Jalisco, México y a César Pacheco por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 