Se veía venir, Toyota ya empezó a descafeinar su división GR, y todo gracias a un popular crossover, su vehículo más vendido: la RAV4.
Todo comenzó bien en GR: resucitaron al Supra, con ayuda de BMW, pero lo hicieron, sacaron al cohete de bolsillo más absurdo en el buen sentido de la palabra con el Yaris, mejoraron al GR86 y finalmente hicieron lo impensable: hacer al Corolla divertido de manejar. Todos recibieron mejoras estéticas y motrices. Vamos, que hasta sacaron un par de conceptos muy interesantes: GR GT y GR GT3.
Y llegamos a nuestra invitada, la RAV4 GR Sport. ¿Notan la palabra Sport después de GR? Eso nunca es buena señal. Tenemos por ejemplo a M Sport de BMW o F Sport de Lexus, o AMG Line de Mercedes Benz o S Line de Audi o ST Line de Ford. Todas sin excepción son paquetes de apariencia y en el caso de Toyota es igual, aparentemente GR Sport será un paquete de apariencia deportiva que le toca estrenar a la RAV4 2026.
Así pues, la RAV4 GR Sport es adornada con una defensa trasera en terminado negro piano y con diseño más elaborado y deportivo. No puede faltar un alerón trasero.
Lleva rines de diseño exclusivo de 20 pulgadas dejan ver claramente los calipers en rojo. Los arcos de las ruedas tienen el mismo terminado brilloso de la defensa trasera.
El frente es el más cambiado con una parrilla mucha más grande con una defensa única con entradas de aire laterales mucho más agresivas. Un discreto emblema GR nos confirma que estamos frente a la RAV4 más deportiva de todos los tiempos.
La cabina está adornada con vestiduras de gamuza sintética y costuras en rojo. Aquí los logotipos de GR están en los respaldos y el volante el cual por cierto es más deportivo, lo mismo que los pedales con sus cubiertas de aluminio. Es la única RAV4 con paletas de cambios. La pantalla del sistema de infoentretenimiento es la más grande de la gama: 12.9 pulgadas e n lugar de la de 10.5.
Mecanicamente es la más potente pero no porque sea la deportiva sino porque es la híbrida enchufable, y el motor 2.5L de 4 cilindros tiene un par de motores eléctricos que le dan más potencia: 320 HP en potencia total combinada. El rango en puro modo eléctrico es un estimado de 50 millas. Gracias a la posición de esos motores eléctricos, la RAV4 GR Sport es AWD.
La RAV4 GR Sport se encuentra en el tope de gama con su precio inicial de $48,500 dólares, la RAV4 convencional tiene un precio de enrtada de $31,900 USD mientras que la híbrida enchufable empieza en $41,500 billetes verdes.
La RAV4 GR Sport se ofrece en apenas 4 colores:
- Negro Medianoche
- Blanco Sensación térmica
- Gris Nube de tormenta
- Rojo Supersónico, como nuestra invitada.
Estos 3 últimos con techo negro medianoche.
Toyota ha descafeinado a su división GR con la que seguramente será un éxito. Ya está A La Venta.
ALSRAC Productions 