• Introducción:

Ni se les ocurra llamarlo Wrangler pick up, pues aunque técnicamente lo sea, eso es como ofender al nuevo Jeep. O a sus creadores. Pero entonces, ­¿Qué es el nuevo Gladiator? Es la nueva camioneta de Jeep en varias décadas, es la única pick up del mercado convertible, que se le pueden quitar las puertas y bajar el parabrisas y es la más nueva y capaz del segmento.

• Diseño:

Viendolos de frente es casi imposible adivinar si estamos ante un Wrangler o un Gladiator. Y no es para menos si ambos comparten tren motriz, la mitad de la cabina y plataforma, esta última extendida y estirada por obvias razones. El eje trasero tambien se ha mudado unos centímetros más atrás. Ambos ejes son más anchos.

Volviendo a frente, la parrilla es ligeramente más grande para acomodar un ventilador de mayor wattage para mejorar el enfriamiento del motor.

Si bien quedamos que la mitad de la cabina es casi 100% Wrangler, las plazas traseras entrenan asientos que se levantan o abaten para revelar compartimientos para poner cosas. Lleva pantalla de 5.7 v 8.4 pulgadas según la version, no esperen ver lo último en sistemas anti-colisión, este es un vehículo aventurero, tenerlos sería inútil.

• Tren Motriz y Rendimiento:

¿Les suena familiar el motor 3.6L Pentastar V6 con 285 HP unido a la transmissión manual de 6 marchas o la automática de 8? Sí, ese que mueve al Wrangler, pues también tiene empleo en el Gladiator. El 2.0L Turbo de 4 cilindros no ha sido aceptado aunque Jeep ha prometido el motor diesel.

• Modelos, Precios Iniciales, y Colores Disponibles:

En nuestro primer encuentro con el Gladiator en Marzo solo sabíamos las versions y colores pero no precios, hoy en día y los sabemos, se los muestro en dólares:

• Sport – $33,545
• Sport S – $36,745
• Overland – $40,395
• Rubicon – $43,545

Los colores disponibles son 10:

• Negro
• Blanco Brilloso
• Gris Sting
• Gris Granito
• Plateado Billet
• Rojo Petardo
• Naranja Calabaza
• Azul Hydro
• Beige Gobi
• Verde Caymán

• Segmento y Competencia:

El Jeep Gladiator es una camioneta pick up mediana que tiene de rivales a las Americanas Chevrolet Colorado y GMC Canyon así como la Ford Ranger además de las Japonesas Nissan Frontier; Toyota Tacoma y Honda Ridgeline. En otros mercados también se las verá contra las Europeas VW Amarok y Mercedes Benz Clase X.

• Conclusión:

No hay duda que el Gladiator ha llegado tarde, pero hay que reconocer que lo ha hecho en el mejor momento de la marca y tiene todo para convertirse en el más vendido de la casa. Gracias a Jeep Reed en Overland Park, Kansas por las facilidades otorgadas.