• Introducción:

He aqui otro Chevrolet que apenas en 3 años recibe nueva generación, solo que en este caso se debe a que en Estados Unidos el Spark se estrenó como modelo 2013 aunque en el resto del mundo lo hizo tiempo antes.

Para este 2016 llega la que sería la segunda generación en este continente y afortunadamente no se ha tardado tanto en pisar tierras Yankees. Conozcamoslo a detalle:

• Diseño y cambios:

Mientras la generación pasada del Spark conquistó a sus compradores con tremendos ojazos, la esta iteración lo tendrá que hacer de otra manera, y es que lo primero que notamos es que esos enormes faros que nacían en la defensa y llegaban casi hasta el pilar «A», han desaparecido.

La cara amigable con rasgos de caricatura Japonesa se ha ido para dar lugar a un rostro más convencional. Resulta curioso que ahora que está basado en el Opel Karl parezca más un auto Coreano que cuando era un Daewoo Matiz, aunque hay que aclarar que el nuevo Spark es efectivamente Coreano pues allá es ensamblado.

Y aunque lo más notable es el frente, el resto del vehículo también es completamente distinto:

El perfil ya no es tan afilado, ahora es más «chato», estrena relieves laterales tan de moda, conserva la manija oculta de las puertas traseras. La versión LS ahora lleva rines de acero con tapones, antes llevaba de aluminio.

La parte trasera ha pedido esos grupos ópticos con temática de círculos para recibir unos mucho más comunes que nos recuerdan a las que porta el Kia Picanto.

Con respecto al habitaculo podríamos resumir diciendo simplemente que ha madurado y estrena todo: asientos, volante, consola central más moderna con pantalla de 7 pulgadas de serie y un panel de instrumentos más convencional. Tiene 10 bolsas de aire como equipo de serie.

Algo que hay que aclarar es que el Spark es para 4 pasajeros, es por eso que en las plazas traseras la parte central lleva un portavasos y un portaobjetos.

• Tren motriz y rendimiento:

La nueva generación del Spark estrena un motor 1.4L Ecotec de 4 cilindros y 98 HP, recordemos que antes llevaba un 1.2L con 84 caballos. Puede llevar una caja manual de 5 marchas o una tipo CVT. El rendimiento oficial es de hasta 31 MPG en ciudad y 41 en carretera.

• Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

El Spark 2016 se ofrece en 3 versiones: LS, 1LT y 2LT. El rango de precio oscila entre $13,535 y $19,655 dólares. Hay 10 colores a escoger:

• Negro Granito
• Blanco Cumbre
• Beige Bombón tostado
• Gris Titanio
• Plateado Hielo
• Rojo Salsa
• Verde Lima
• Azul Splash
• Azul Eléctrico
• Morado Kalamata.

La unidad que aqui vemos es un 1LT color azul splash y cuesta $16,660 USD.

• Segmento y competencia:

El Spark se encuentra en la clase de los hatchbacks subcompactos, sus principales rivales son su propio hermano mayor el Chevrolet Sonic así como: Ford Fiesta, Honda Fit, Toyota Yaris, Nissan Versa Note, Fiat 500, Kia Rio, Hyundai Accent y no nos olvidemos del Mitsubishi Mirage.

• Modelo anterior y/o saliente:

Veamos el Spark 2013 – 2015 (blanco) junto al 2016 (azul) para apreciar los cambios:

• Ventas años anteriores:

A pesar de ser un hatchback y un subcompacto, el Spark se las ha arreglado para venderse en cifras decentes en la Unión Americana, aunque si notamos un bajón del 2014 al año pasado:

2015: 32,853

2014: 39,159.

• Conclusión:

El Spark 2016 se muestra más maduro en apariencia, será interesante ver como es recibido por los seguidores del auto ahora que la jovialidad se ha ido. Gracias a Chevrolet Van en Kansas City, Missouri por las facilidades otorgadas.