Otro ausente en el car show del mes pasado fue el nuevo Mini, pero ya está aquí, ya ha llegado, ya está a la venta la tercera generación del Mini Cooper desde que BMW tomó las riendas de la armadora inglesa.

Como es la tendencia en Mini, el nuevo auto ha crecido, es más alto, ancho, largo, es más redondo que la generación saliente, sobre todo del frente por aquello de las normas de protección al peatón.

Se ve más maduro, más serio, tiene personalidad más adulta. Para compensar eso, el catalogo de accesorios es casi infinito para que la personalidad del auto se parezca a la del dueño, si es que el bolsillo lo permite.

Para distinguirlo dentro de la gama Mini que tiene variantes «Cooper» en todos los modelos, la casa llama al pionero «Hardtop», y es el único que hasta la fecha ha sido actualizado, es decir, el converible, el coupe, y el Clubman siguen estando basados en la plataforma anterior para este año, sin embargo, ya se ha presentado un auto concepto de este último.

Los cambios, aunque no muy significativos si son evidentes: Atras las luces son más grandes y la reversa está en la parte baja.

El frente tiene grupos ópticos más redondos que pueden llevar un anillo de luces LED diurnas. La parrilla ha crecido y en resumen nos recuerda al concepto Rocketman.

El interior se ve más sobrio, resalta la ausencia de la silueta de Mickey Mouse en la consola central, y es que las salidas del aire ya no son redondas, además, el gran circulo central ya no alberga el velocímetro, este se ha mudado a donde siempre debió ir: detrás del volante.

Otros cambios muy importantes pero ocultos son las motorizaciones con las que se ofrece en este 2014 ya que  son completamente nuevas:

• 1.5L, 3 cilindros y 134 HP. Si, leyeron bien, 3 cilindros, para la versión Base y
• 2.0L, 4 cilindros y 189 HP, en la variante «S» . En ambos, el rendimiento todavía está por determinarse.

El rango de precios es de entre $19,950 y $40,095 dólares eligiendo la versión «S» con pintura premium y paquetes disponibles, pero ojo, sin accesorios, con ellos el precio se infla todavía más. La unidad que aqui vemos es un «S» color gris «Trueno» (uno de 9 disponibles) y cuesta $32,695 USD.

Por último, recordemos como es el Mini llamado internamente R56, y aunque el que aqui vemos es un convertible, se ven los cambios:

La actualización del nuevo Mini Hardtop ha sido muy a la alemana, es decir: se ha modernizado sin cambiar mucho su estilo, una tendencia muy BMW, quien no olvidemos, es el papá de Mini. Gracias a Mini Baron por las facilidades otorgadas.