El Toyota Yaris, es el pequeño que la marca ofrece en este continente, es verdad que ya cruzo el oceano el iQ, pero ha sido adoptado por Scion, asi que el Yaris mantiene ese puesto.

Para el 2012 ha crecido, ha madurado, ha mejorado. Adios a las lineas redondeadas, hola a las lineas angulosas que le han cambiado la cara y el sentido del humor, ya no tiene frente amable, de caricatura japonesa, ahora muestra un rostro agresivo, boca mas grande, mirada retadora, y eso no es malo, al contrario, todos esos atributos los encontramos en vehiculos deportivos.

Viendolo de lado, especialmente el modelo de 3 puertas con tapones, vemos que mantiene la escencia Yaris, la cosa cambia al ver el de 5 puertas en su version SE con rines, por mas que busquemos no le encontramos parecido con el de generacion anterior, se parece mas bien un poco a su hermano mayor el Matrix.

Por adelante es completamente distinto, estrena fascia muy al estilo Mazda pero con una sonrisa un poco mas discreta, los espacios para los faros de niebla en la version SE son mas grandes y nuevamente parecidos a los vistos en los otros japoneses sonrientes, pero hoy en dia, con tanta competencia y modelos ya no hay muchas nuevas formas que explorar.

En las otras versiones (L y LE) pierde esos agujeros para los faros de niebla por unos mas chicos y la parrilla superior gana una linea enmedio, pero puede pasar desapercibida. Lo que si se nota es la forma un poco distinta entre los modelos normales y el deportivo en ambas parrillas, la superior terminando con un semicirculo acostado siguiendo la linea de arriba y la parrilla inferior que es de 4 lados solamente y no tiene el marco inferior cromado.

Por atras, estrena grupos opticos inspirados en los del primer Yaris que salio a produccion, la forma es parecida, pero la linea blanca tiene la misma forma, tambien hay cambios dependiendo de la version elegida, la posicion de los reflejantes es suficiente para lograr una diferencia notable. En las versiones L y LE estan acomodados de forma horizontal, mientras que en la SE estan acomodados verticalmente.

Aunque por fuera es completamente nuevo y distinto, el interior es el que mas ha madurado, ya parece de auto de verdad, por fin han visto que tener el panel de instrumentos en la parte central solo sirve para quitar mas los ojos del conductor del camino, y aunque ahora tenga un tablero asimetrico, se agradece que cada elemento este en su lugar correspondiente.

Una seña particular del nuevo Yaris es que solo tiene un enorme limpiabrisas, no es el primero que lo utiliza, ya decadas atras algunos modelos de Mercedes Benz lo hacian al igual que mi extinto Subaru XT modelo 1986, pero no deja de verse raro.

Bajo el cofre, todos, absolutamente todos tienen el mismo motor, un 1.5L de 4 cilindros y 106 HP, asi que con esto basta para saber que las diferencias del deportivo, es decir el SE, son solo esteticas. Empieza en $14,115 y llega hasta $18,785 si se eligen todas las opciones disponibles.

Este auto si califica para decir que fue reinventado y que es totalmente nuevo, por dentro y por fuera, ademas fue un cambio para mejorar, todo lo contrario que con el Camry, y sin embargo, la campaña publicitaria es de lo mas simple, se limitan a decir que es un carro, cosa que sin decirlo ya sabemos.

Por ultimo, al igual que con el Versa, que hay version hacthback o liftback y sedan, solo una se ha modernizado, solo que con el Nissan el sedan fue el beneficiado momentaneamente, con el Toyota paso lo contrario, la version liftback fue la que recibio el cambio, el sedan permanece sin cambios y al menos en este pais pasara a ser un vehiculo solo para flotillas debido a su poca aceptacion.

Atte

ALSRAC