Rivian tiene nuevo integrante en su familia, de momento es la más pequeña y aunque ha heredado todos los rasgos de su hermana mayor tiene ciertos puntos distintivos.

Ya la hemos manejado. Conozcámosla.

Para empezar, no sé si es por la miopía o porque no soy buen cubero pero hasta la fecha le sufro para distinguirla cuando la veo sola y no junto o cerca de una R1S. Y no es que la diferencia en tamaño sea mínima pues la R2 es casi 38 cms más corta, casi 10 cms más delgada y más de 24 cms más baja. Simplemente o no lo noto o no se nota.

Obviamente tiene el mismo lenguaje que el resto de vehículos de la marca pero como mencioné al principio, la R2 tiene sus señas particulares.

La parte trasera tiene un alerón trasero integrado en la parte superior del portón, más abajo, el medallón se baja, el limpiaparabrisas está semi oculto y finalmente las letras del nombre de la marca tienen relieve en 3D.

De costado las diferencias consisten en la ausencia del logo de Rivian en el pilar ¨C¨. En los arcos de las ruedas delanteras un diminuto emblema hace acto de presencia.

Al frente los cambios son memos notables pero tenemos luces más envolventes y una defensa más integrada.

En la cabina se repite la temática de las semejanzas y aparte del tamaño, la mayor diferencia es, obviamente la menor capacidad de pasajeros pues tiene 2 filas que pueden con 5 personas comparado con las 7 plazas de la R1S. Hereda las pantallas tanto del panel de instrumentos como del sistema de infoentretenimiento de la hermana mayor. Algo muy propio son el par de guanteras escondidas bajo el tablero de diseño minimalista.

Y por supuesto que la R2 también comparte motorizaciones con la R1S. De momento solo está disponible la variante tope de gama llamada ¨Performance¨ que consiste en 2 motores eléctricos con una potencia total combinada de 656 HP. Esta fue la que manejamos. Y ahora la pregunta del millón: ¿Cómo se maneja? Calificaré su manejo con 3 adjetivos calificativos similares: serena, silenciosa y suave. Sin embargo, cuando se le pide, reacciona. Lástima que por el tráfico y un policía adelante nunca pude pisarle como hubiera querido, sin embargo, en un par de ocasiones con un pisotón era todo lo que se requería para que relinchara cual potro desbocado. La suspensión hace que la conducción sea refinada y cómoda.

Los precios iniciales de la R2 en Estados Unidos cuando las 3 variantes estén en venta así como su potencia y rango estimado son los siguientes:

• Standard: $44,990 disponible en el 2027, 1 solo motor en el eje trasero, RWD, 350 HP y 275 millas de rango.
• Premium: $53,990 disponible a finales de este 2026, 2 motores con 450 HP, AWD y 330 millas de rango.
• Performance: $57,990 con la potencia mencionada: 656 HP, AWD y un rango de 330 HP.

Los colores a escoger son hasta 8 siendo nuestra invitada un tono turquesa que Rivian llama ¨Ensenada Catalina¨.

En conclusión, la R2 combina potencia de super auto con capacidad todoterreno y el estilo característico de la casa a un precio más accesible. Gracias a Rivian de Kansas City por las facilidades otorgadas.