¨Getaway¨ y ¨Gateway¨ son 2 palabras muy parecidas pero con significado muy diferente que pudieran confundirse. Subaru ha decidido utilizar la primera para su más nuevo vehículo eléctrico.

Nuevamente, de la mano de Toyota, Subaru saca otro crossover, cada vez los hacen más grandes, y la Getaway no es la excepción. Aunque no me atrevo a llamarlo el equivalente de la Ascent en vehículo eléctrico pues la Ascent, a ojo de buen cubero, se ve más alta, ambos vehículos tienen 3 filas de asientos.

La que si es equivalente y que tristemente no estuvo presente en el Auto show es la Toyota Highlander 2027 de la cual algunos representantes de la misma Toyota no saben ni siquiera de su existencia o inminente llegada.

En fin, volviendo a nuestra invitada, el diseño, o la falta del mismo, es muy Subaru. No se enojen los amantes de la marca, pues el conjunto con su simplicidad funciona y le da su personalidad.

Tenemos por ejemplo la parte trasera que se ve limpia sin adornos innecesarios solo con los elementos indispensables para su funcionamiento. Es un respiro el ver que Subaru no necesitó seguir la tendencia de la calavera única y sin chiste alguno, el nombre de la marca separa los grupos ópticos.

Aunque eso de ¨sin chiste¨ bien pudiera utilizarse en el frente el cual peca de simplicidad. Se agradece que no se hayan ni siquiera molestado en hacer una parrilla falsa pues no la necesita, pero eso mismo hace que se vea chata. El único adorno es el logotipo de la marca, el cuál se ilumina, es más que suficiente para que sepamos al menos a cuál armadora pertenece. La iluminación de los faros es la misma de los otros 3 Subarus eléctricos.

La cabina es contemporánea, resalta la relativamente grande pantalla del sistema de infoentretenimiento de 14 pulgadas. El panel de instrumentos no está tan pegado al parabrisas como en los otros vehículos eléctricos de Subaru y Toyota y es de 12.3 pulgadas. Como mencioné, tiene 3 filas de asientos. Es para 6 o 7 pasajeros.

A diferencia de la Toyota Highlander 2027, todas las Getaways serán AWD por lo que serán movidas por 2 motores eléctricos con una potencia total combinada de 420 HP. Al momento de su lanzamiento, las 3 mencionadas variantes llevarán un paquete de baterías de 96 kWh que será más que suficiente para un rango de más de 300 millas, aunque la verdadera cifra estimada aún no la ha anunciado Subaru.

Los rines son de 19 o 20 pulgadas, dependiendo de la versión, las cuales habrá 3: Premium, Limited y Touring. Se ofrecerá hasta en 7 colores aunque no todos disponibles en las 3 variantes.

Al llevar puerto de recarga tipo NCAS, es decir, al estilo Tesla, se gana acceso a la red de Supercargadores del changarro de Musk y achichincles. Subaru promente una recarga del 10 al 80% en media hora. Saldrá A La Venta durante el otoño de este 2026.