Antes de empezar, ni se emocionen pues lo que hoy verán es solo un prototipo, un estudio de diseño sin intenciones de producirse, el premio de consolación es el hecho que influenciará futuros Corvette.

Más de uno pudiera pensar que es un super o hiper auto Europeo, sin embargo, en General Motors se enorgullecen al decir que pensado, desarrollado y construído en Michigan. Quienes estaban detrás del proyecto solo tenían una enmienda: que parezca Corvette.

Eso explica las 4 calaveras en la parte trasera que tratan de evocar muy remotamente a las que han caracterizado al deportivo de Chevrolet.

El resto del auto, en lo personal, no veo rasgos de Corvette a excepción del emblema del auto en el frente no hay nada que lo identifique como tal pues contrario a la actual generación, el nombre del vehículo brilla por su ausencia en la parte trasera.

Lo más interesante de este concepto y que jamás llegaría a un auto de producción es su cabina con acceso a la cabina al más estilo de un avión de combate, es decir, toda la superficie acristalada se eleva para poder entrar al habitáculo que es por demás moderno. Aquí lo que nos recuerda que coche es son nuevamente los emblemas bordados en los asientos.

La mayor novedad, al igual que en el actual C8 es su motorización, aunque en este caso no es un poderoso motor V8 de posición central sino 4 motores eléctricos localizados en las ruedas. Chevrolet presume que la potencia combinada es de 2,000 HP y si eso parece algo descabellado, recordemos que el Corvette ZR1X que vimos ayer entrega 1,250 caballos, así que otros 750 potros no los veo muy lejanos. El paquete de baterías es de apenas 90 kWh.

Otras especificaciones no se han divulgado ya que repito, el CX no pasará de ser un concepto, y eso es una lástima, pero al menos nos da una idea de lo que Chevrolet es capaz de diseñar.