Si la memoria no me falla y el calendario no mmmiente, el año 2025 sigue en pañales y Honda ya tiene A La Venta la Passport modelo 2026.
Sí, ya sabemos que es una herramienta de mercadotecnía para que la gente lo compre y sienta que trae un carro del futuro y después traiga carro del año y así sentir que trae carro nuevo por más tiempo, en este caso, 22 meses.
La Passport 2026 es la cuarta generación y como en la entrega anterior utiliza la plataforma de su hermana mayor, la Pilot. Recordemos que cuando recién se estrenó la Passport de tercera generación en el 2019 era basicamente una Pilot con solo 2 filas de asientos. Después le cambiaron el frente por el de la camioneta pick up Ridgeline, luego la Pilot estrenó generación dejandola rezagada. Era justo y necesario el que Honda la renovara por completo.
En esta ocasión, a pesar de que vuelve a compartir plataforma y tren motriz con la Pilot, la nueva Passport tiene una imagen muy propia.
Y es que Honda las quiere diferenciar, quiere que la Pilot se enfoque a lo citadino y la Passport a lo aventurero. Por eso vemos una estética más cuadrada, pseudo ruda y con aspiraciones off road.
Eso se refleja en la parte trasera que estrena calaveras más abajo y se envuelven entre justo al lado del portón trasero y los paneles laterales traseros. Recibe el nombre del vehículo estampado en el portón trasero, en este caso en negro debido a la variante.
El costado nos muestra sus plásticos opacos en los pasos de rueda, aunque lo más interesante es el plástico negro en la parte superior de la ventana trasera que da como resultado una ilusión óptica que la hace ver como una camioneta pick up.
El frente ya no es afilado sino chato, sin embargo, algo digno de mencionar es el hecho que los faros son más angostos e increiblemente la parrilla es más pequeña. Si vemos unos ganchos anaranjados en la defensa es porque estamos ante la variante llamada TrailSport que es la de apariencia todoterreno.
La cabina es un copia-pega del que lleva la actual Pilot, nuevamente la diferencia es el número de plazas. Por primera vez en su historia lleva pantalla flotante en el tablero y es de 12.3 pulgadas. El panel de instrumento es de 10.2 pulgadas.
Mecanicamente, presten atención a estos números: 3.5L V6 con 285 HP unido a una transmisión de 10 velocidades. ¿Los han visto en otro vehículo? Efectivamente, en la Pilot. El rendimiento oficial es de 19/25 MPG, aunque en la versión como nuestra invitada baja a 18/24 por las llantas más gruesas. Todas las Passport 2026 son AWD.
En Estados Unidos, la nueva Passport está disponible en, según Honda, 7 versiones aunque 3 son variantes de la RTL y 4 de la TrailSport, los precios iniciales están en dólares:
- RLT: $44,750
- RTL Towing: $45,450
- RTL Blackout: $45,950
- TrailSport: $48,450
- TrailSport Blackout: $49,650
- TrailSport Elite: $52,450
- TrailSport Elite Blackout: $53,650.
Los colores a elegir son hasta 7:
- Negro Cristal
- Blanco Platino
- Gris Acero Moderno
- Gris Sónico
- Azul Obsidiana
- Rojo Radiante
- Anaranjado Atardecer, exclusivo de las TrailSport.
Siendo un crossover mediano de 2 filas de asientos con intenciones off road, la Honda Passport tiene de rivales a la Toyota Land Cruiser, Ford Bronco, Jeep Wrangler, entre otros.
Recordemos como es la Passport de tercera generación, la que se vendió del 2019 a este 2025:
Por fin Honda a renovado a la Passport, y aunque la separa visualmente de la Pilot, vuelve a estar basada en la de actual generación, y siendo modelo 2026, ¿Qué más podemos pedir? Gracias a Honda Mc Carthy en Overland Park, Kansas, y a Munib Ali por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 