Después de 15 largos años tenemos entre nosotros una Sequoia totalmente nueva. Eso es digno de celebrarse, aunque la celebración se merma un poco al darnos cuenta que en realidad es un premio de consolación.
Verán, la Sequoia de segunda generación, la que se vendió desde el lejano 2008 hasta apenas el año pasado tenía la intención de darle batalla a la Chevrolet Tahoe y la Ford Expedition, por su parte la nueva que ya está A La Venta sigue con esa ardua labor pero al mismo tiempo intentará llenar el enorme hueco y vacío dejado con la partida de la legendaria Land Cruiser de tierras Yankees.
La Sequoia 2023 sigue siendo una SUV hecha y derecha, es decir, está basada en una camioneta pick up, en este caso es obvio que con la Tundra con quien comparte ese nuevo rostro, tren motriz y otros cientos de partes.
Tiene una imagen más cuadrada y ruda, aunque curiosamente la parte trasera tiene el medallón un tanto inclinado aunque sin llegar a extremos.
En cuestión de dimensiones, la Sequoia 2023 es más larga, más angosta y más baja que su antecesora aunque mantiene la distancia entre ejes intacta. Sigue siendo para 7 u 8 pasajeros. El rango de ruedas va de las 18 hasta las 22 pulgadas.
La cabina está irreconocible y por fin es armoniosa y moderna. Y es que quien se ha subido a una de generación anterior no me dejará mentir que el tablero es una una mezcla de 2 sabores sin licuarse bien, el resultado era espantoso. Eso es cosa del pasado pues la nueva lleva materiales uniformes además de formas más ergonómicas. Sobresale la pantalla del sistema de infotenimiento puede ser de 14 pulgadas. La gama baja se conforma con una pantalla de 8 pulgadas que al menos no sobresale del tablerol Lleva de serie los sistemas de seguridad que Toyota llama TSS 2.5.
El mayor cambio vive bajo el cofre, y es que el motor V8 ya es historia, el motor encargado de mover a la Sequoia 2023 es el 3.4L V6 que siendo Toyota es híbrido por supuesto, con una potencia total combinada de 437 HP superando en potencia a las super ventas Chevrolet Tahoe y a la Ford Expedition también. Ahora la transimisión es la automática con 10 velocidades que tiene 4 cambios más que antes. Hay que aclarar que la Sequoia 2023 es híbrida pero no es un Prius, por lo que el rendimiento es de hasta 21/24 MPG que también es mejor que la de sus rivales mencionados.
En Estados Unidos la Sequoia 2023 se ofrece en 5 versiones siendo el tope de gama nuevo, los precios están mostrados en dólares:
- SR5: $58,365
- Limited: $64,765
- Platinum: $70,965
- TRD Pro: $76,065
- Capstone: $75,365
Los colores a elegir son hasta 11:
- Negro Medianoche
- Blanco Capa de hielo
- Blanco Inversión térmica
- Gris Magnético
- Gris Roca lunar
- Plateado Celestial
- Anaranjado Octanaje solar
- Azul Planos
- Café Mezquite ahumado
- Rojo Supersónico
- Verde Militar.
Siendo un SUV grande con 3 filas de asientos, la Toyota Sequoia tiene de rivales a las mencionadas super ventas Chevrolet Tahoe y Ford Expedition así como la Jeep Wagoneer y la Nissan Armada.
Aquí pueden ver la segunda generación de la Sequoia cuando recibió su renovada en el 2018: Sequoia 2018.
En cuestión de ventas, la Sequoia siempre ha vivido a la sombra de las Americanas, su avanzada edad en la generación pasada no le ayudó en lo absoluto los últimos 3 años:
- 2022: 5,314
- 2021: 8,070
- 2020: 7,364
Solo para comparar, Chevrolet vendió 105,756 Tahoes el año pasado…
Toyota por fin ha renovado por completo a su vehículo más grande y el resultado es prometedor, por fin es moderna en todos los sentidos y por fin es digna de ser del año modelo que presume ser. Bienvenida al 2023 Sequoia.
ALSRAC Productions 