La historia del EV1 parece una novela con final trágico, de hecho, es de los pocos vehículos que tienen su propio documental: ¿Quién mató el vehículo eléctrico? Muy recomendable por cierto.

El EV1 fue pionero en un par de cosas:

1. Fue el primer vehículo eléctrico en producirse masivamente.
2. Fue el primer y a la fecha el único vehículo de General Motors en no llevar el nombre de alguna de las marcas del conglomerado, es decir, no era Chevrolet, GMC, ni nada de eso, era el GM EV1.

Hubo en teoría 2 generaciones, aunque en realidad lo único que cambió fue el tipo de batería que le dió más rango a la segunda iteración. Pasó de tener un rango de entre 70 y 100 millas a entre 100 y 140 millas.

En total se produjeron 1,117 unidades los cuales solo se podían arrendar en Los Angeles, Phoenix y Tucson.

Al concluir el término del contrato de arrendamiento, GM se adjudicó todos los EV1 y a pesar de protestas y demandas los destruyó a casi todos.

Solo 40 sobrevivieron son su tren motriz desactivado, menos uno. Fueron donados a museos y otras instituciones educativas. Nuestro invitado es uno de ellos.