Automotriz/Ya a la venta

Ya a la venta: Ford Explorer 2016.

  • Introducción:

La Ford Explorer ya es toda una veterana. Se encuentra en su quinta generación, la actual iteración se estrenó como modelo 2011 cuando ganó el premio de Camioneta del Año de Norte América, cortesía de los votos de 253 periodístas especializados. Como modelo 2016 recibe nuevo rostro y otras mejorías para ponerla al día.

Atrás quedaron sus días de ser SUV y actualmente es una Crossover con carrocería unicasco y la misma plataforma que utilizan la Ford Flex y Lincoln MKT. Hoy en día es uno los vehículos preferidos por los Departamentos de Policía de los Estados Unidos, aunque en ese caso recibe el nombre de Police Interceptor Utility, y esa es otra historia.

  • Diseño y cambios:

La nueva Explorer sigue la tradición de Ford de que cada camioneta tiene su personalidad, sin embargo, siendo honestos, esta parece más Land Rover que Ford.

Estrena extremos más cuadrados y grupos ópticos con líneas rectas, ambos pilotos, delanteros y traseros, son más pequeños verticalmente.

Y aunque la parte trasera es una evolución de lo antes visto, el frente es el que roba protagonismo por ser tan distinto en comparación de como era.

Atrás tiene nuevo portón, fascia y salidas de escape:

De costado notaremos alguno de los 5 nuevos diseños de rines:

Al frente vemos cofre rediseñado, y parrilla, defensa y luces de niebla de nuevo aspecto:

El interior también se ha renovado, aunque ligeramente y con cambio no tan notables a simple vista, aún así, panel de instrumentación, asientos son de nuevo diseño, lo más importante, en las unidades de sonido Sony – de serie en los modelos de alta gama – ya se tienen botones reales, el no tenerlos fue una de las principales quejas.

  • Tren motriz y rendimiento:

Como modelo 2016, la Explorer sigue teniendo 3 motores para escoger, sin embargo, uno de ellos es nuevo, el de 4 cilindros:

  • 3.5L V6 con 290 HP (MPG: 17/24).
  • 2.3L EcoBoost 4 cilindros con 280 HP  (MPG: 19/28).
  • 3.5L EcoBoost V6 con 365 HP (MPG: 16/22).

La transmisión acoplada a los 3 motores es una automática de 6 velocidades.

  • Versiones, precios iniciales y colores disponibles:

Para el próximo año, la Explorer se presenta en 5 variantes, siendo la Platinum la nueva opción y el nuevo tope de la gama, la cual así queda:

  • Explorer: $30,700 dólares. Mismo precio que el modelo 2015.
  • XLT: $33,400 dólares.
  • Limited: $41,300 dólares.
  • Sport: $43,300 dólares.
  • Platinum: $52,600 dólares.

Está disponible hasta en 9 colores aunque no en todas las versiones, 5 de estos tonos son nuevos para el 2016:

  1. Negro Sombra
  2. Blanco Platino
  3. Azul Pantalones vaqueros
  4. Rojo Rubí
  5. Plata Lingote
  6. Gris Magnético
  7. Verde Guardia
  8. Naranja Fuego de bronce
  9. Café Caribú.

La unidad que aqui vemos es una Limited color rojo Rubí y tiene un precio de $50,045 USD.

  • Segmento y competencia:

La Ford Explorer es una Crossover mediana con disponibilidad hasta para 7 pasajeros. Su principal competencia son las Americanas: Ford Flex, Dodge Durango, Chevrolet Traverse, Buick Enclave y GMC Acadia, las Japonesas: Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Honda Pilot y Mitsubishi Outlander, y las Coreanas Kia Sorento y Hyundai Santa Fe.

  • Modelo anterior y/o saliente:

Recordemos como es la Explorer 2011-2015:

  • Ventas años anteriores:

La Explorer siempre ha gozado de buenas ventas, aqui los números de los útimos 2 años:

  • 2014: 189,339.
  • 2013: 178,311.

 

  • Conclusión:

La Ford Explorer es uno de los vehículos que más ha dado de que hablar: popularizó las SUVs y tuvo su mala fama por las volcaduras que a fin de cuentas fueron causadas por las llantas Firestone en la primera generación. Aún así, superó los obstáculos, y la nueva camioneta está mejor que nunca, tal vez debido a ese porte inglés que ahora la caracteríza. Gracias a Ford Bob Allen en Overland Park, Kansas, por las facilidades otorgadas.

alsrac

 

 

 

 

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2 pensamientos en “Ya a la venta: Ford Explorer 2016.

  1. Nuevo formato, muy sutil los cambios, nada radical, muy bien, si se ve mejor!.

    En cuanto a la Rover Explorer, lo único que no me gustó y considero un paso hacia atrás, es el dejar los proyectores y volver a los reflejantes ya sea de halógeno o de xenón.

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