Hace poco les traia el Impala cuando lo vi en el car show, hoy les traigo la version ya disponible para el publico, que Chevrolet espera sean personas particulares y no corporativos que los compran para sus flotillas.
Parece que por fin, diseñadores e ingenieros encargados del sedan grande han tomado en serio algo llamado estetica y es por eso que por fin, el Impala es digno de admirar.

Hagamos una pausa para recordar los contrincantes del Chevrolet: Ford Taurus, Chrysler 300 y su pariente el Dodge Charger, Toyota Avalon, el Hyundai Azera y su pariente el Kia Cadenza, todos ellos han recibido actualizaciones recientes, el Impala era el unico que se veia desfasado, obsoleto, fuera de lugar.

Eso ha cambiado, ahora no se ve senil, esta lleno de vitalidad, y es que hasta la plataforma que utiliza es nueva (la misma que utiliza el Cadillac XTS y el Buick LaCrosse) y con eso es un digno auto insignia.

Impala es uno de los nombres mas antiguos que se siguen utilizando, con este auto modelo 2014, el auto antilope esta viviendo su decima generacion, y aqui si puede decir Chevrolet que es el mejor Impala de todos los tiempos.

Se comercializa en 5 versiones: LS, 1LT, 2LT, 1LTZ y 2LTZ, esta disponible en 11 colores con 2 motorizaciones para escoger: 2.5L, 4 cilindros y 195 HP capaz de rendir 21 MPG en ciudad y 31 en carretera y un 3.6L, V6 con 305 HP y su rendimiento estimado es de 29 MPG en autopista. Su precio inicial es de $27,535 dolares llegando a costar hasta $44,790 la version 2LTZ con los paquetes y accesorios incluidos. La unidad que aqui vemos es un 2LTZ color llamado simplemente negro y tiene un precio de $37,630 dolares.
Por ultimo, veamos el Impala 2013 (izquierda) y el 2014 (derecha) para compararlos y comprobar que, afortunadamente no se parecen.

Esta transformacion es una de las mas notorias, y es que el auto es completamente nuevo, en toda la extension de la palabra.

Gracias a Longbine Autoplaza por las facilidades otorgadas.