La vibora esta de regreso. Ese auto que a pesar de su relativa corta edad se ha convertido en un icono esta de vuelta y esta mejor que nunca.
Estrena cara y apellido, ya no es Dodge, es SRT, y ya no tiene ojos alargados ni cara de bagre, sin embargo, una cosa es clara: es un Viper hecho y derecho, un digno sucessor del auto que envisiono el mismisimo Bob Lutz.

El auto es casi completamente nuevo y digo «casi» porque curiosamente el medallon trasero es el mismo que utilizaban los Dodge.

El resto, aunque muy parecido, sobretodo de lado, es completamente nuevo.

Incluso las salidas del escape siguiendo la tradicion estan a los lados, cerca de las llantas traseras.

Extremos e interior estan recien salidos del cascaron, raramente, cuando por fin podria ponerse al tu por tu con los superautos europeos en cuestion de calidad y diseño, Fiat ha decidido no llevarlo, al menos momentaneamente, al viejo mundo. Tal vez teme que le quite ventas a sus hijos predilectos: Ferrari y Maserati.

Lo mueve un motor 8.4L de 10 cilindros que entrega 640 HP. Actualmente solo se ofrece en 2 versiones: Base llamada simplemente SRT Viper y GTS (que vemos aqui), se distingue porque la segunda variante tiene solo 2 salidas de aire en el cofre y la version Base tiene 6.

Tiene un precio inicial de $97,395 dolares y sube hasta $120,395 USD, ese precio no incluye los $1,995 dolares por enviarlo de la planta al concesionario autorizado mas cercano, asi como tampoco esta incluido el impuesto por consumo de combustible ni todas las opciones, paquetes y accesorios disponibles. La unidad que aqui vemos es un GTS Edicion de Lanzamiento, es la unidad 40 de solo 150, se caracteriza por el color Azul GTS y las rayas blancas que no se pueden pedir ni como opcion, y por eso tiene un precio de $155,490 dolares.

Por cierto, el Viper es el unico auto cuya mascota para esta nueva generacion estrena apariencia y nombre: Stryker, antes se llamo primero Sneaky Pete y despues Fangs.

No cabe duda que el SRT Viper hara felices a los que quieren un auto Americano de verdad y pueden darse el lujo de tenerlo.
Gracias a Gladstone Chrysler por las facilidades otorgadas.

El sueño americano hecho realidad…..
Pienso que realmente no se traerá a Europa de forma oficial porque el motor 8.4L de 10 cilindros no encaja con la mentalidad Europea, sus costes aqui sería desmesurados, y me refiero a la imagen ecológica de la marca..