Despues del exito obtenido con el Focus ST, Ford quiere otro trofeo y ha decidido darle el tratamiento Sport Technologies al pequeño de la casa. Me atrevo a llamar al Fiesta el mas chico de los Ford debido a que el verdadero Ka es un Fiat con ovalos azules y el Ka brasileño es…otra cosa.

El Fiesta ST aparte de ser distinto esteticamente, tambien lo es bajo el cofre: tiene un motor 1.6L, 4 cilindros y 197 HP. Como dato interesante, ese mismo motor lo encontramos en algunos Fusion, solo que en el Fiesta ST entrega mas potencia.

Analicemos los parecidos con su pariente mayor el Focus ST: tiene parrilla y fascia delantera tan similar que ambos podrian confundirse a la distancia, solo se ofrecera con transmission manual y en la version hatchback.

Ahora veamos las diferencias con respecto a los demas Fiestas: 77 caballos mas de potencia y frenos de disco atras, las versiones normales traen tambores traseros, por dentro incluye todo lo que un Fiesta puede tener, ademas de unos asientos Recaro que aparte de ofrecer un excelente soporte y comodidad son un deleite visual.

La mayor diferencia, sin embargo, estara en el precio, pues mientras el Fiesta 2014 de entrada costara apenas $14,600 dolares, el ST tendra un precio inicial de $21,400 USD, eso es solo $500 dolares mas barato que el Fusion austero y $800 menos que un Mustang basico, es mas, el mismisimo Focus ST inicia en $23,700 USD, me pregunto si eso le costara ventas al Fiesta, sobretodo en este pais donde la mentalidad de entre mas grande mejor sigue vigente.

Su principal competencia sera el Fiat 500 Abarth, el Mini Cooper JCW, el Sonic RS e incluso el Focus ST. Habra 7 colores para escoger, el modelo que aqui vemos es un auto de preproduccion color negro «esmoquin». Sale a la venta en el otoño de este 2013.