Es sabido que si hay un segmento en pleno apogeo en la actualidad es el de las crossovers compactas, la mayoria de estos vehiculos se estan actualizando: la CR-V, la Escape que son de las mas vendidas han sido renovadas. Toyota no se podia quedar atras y ha presentado la totalmente nueva y mejorada RAV4.

Es tan nueva que esta irreconocible, incluso para estandares de Toyota, y es que estrena una nueva cara que aparentemente es el nuevo rostro corporativo. Al mismo tiempo, nuevas lineas mas atrevidas, un diseño mas moderno y mas amenidades se han agregado.

El resultado es bueno, tan bueno, que al menos en este pais se estan vendiendo como pan caliente. Fui testigo de eso, en 3 agencias visitadas, hasta el tercer intento logre verla bien y apreciarla por dentro y por fuera.

Por atras, lo primero que resalta a la vista y se agradece, es la ausencia de la llanta de refaccion en el porton trasero, el cual ahora tiene una apertura mas convencional, es decir de abajo hacia arriba en lugar de izquierda a derecha. Por si fuera poco, la altura a la que se abre la puerta es ajustable. Hay que aclarar que desde antes, la RAV4 podia pedirse con la llanta de refaccion oculta, pero era mas bien una excepcion a la regla, ahora, en esta nueva generacion, todas las camionetas, sin importar version la tienen en la parte de abajo del vehiculo.

Por adelante tenemos un nuevo frente, muy al estilo del nuevo Auris europeo, pero tambien muy parecido al que vimos en algunos Renaults de hace algunos años. Es bueno aclarar que ahora todas las versiones tendran la misma parrilla, antes la Limited la tenia mas grande que las de las demas variantes. Lo que hay que reconocer es que la nueva RAV4 fea no es, y seguramente seguira vendiendose en grandes cantidades, lo que tambien es seguro es que les dara mas dolores de cabeza a los modelos de Ford y Honda.

El interior es igualmente nuevo en su totalidad, incluyendo la tapiceria de los asientos que en todas las variantes sera bitono. El tablero es ahora mas sofisticado, moderno, con materiales de mejor calidad. Un punto malo es que el espacio para los pasajeros es menor aunque la cajuela ofrece la mayor capacidad del segmento. Para compensar, una pantalla de 6.1 pulgadas tactil y la camara de reversa ahora son equipo de serie.

Entre otros cambios menos notorios pero igual de importantes es la perdida de opcion de una tercera fila de asientos, asi como la imposibilidad de poder adquirir una que sea movida por un motor de 6 cilindros. Ahora su fuente de poder sera solo el 2.5L de 4 cilindros que ya es capaz de alcanzar 175 HP. Otra mejora en el aspecto del tren motriz es que la transmision ya no es de 4 velocidades, ahora es de 6.

Hay 3 versiones para escoger: LE, XLE yLimited. Se tienen 9 colores para elegir. Su precio inicial es de $23,300 dolares llegando a costar hasta $31,270 USD si se opta por la version tope de la gama con navegacion y sistema Entune asi como todos los accesorios disponibles. La unidad que aqui vemos es una Limited color blanco «ventisca» y tiene un precio de $29,850 debido a que no tiene navegacion.

Por ultimo comparemos la RAV4 2012 (izquierda) y la 2013 (derecha):

Sin duda, la RAV4 2013 ha recibido todas las mejoras imaginables para mantenerse dentro de la lucha de esta categoria tan competitiva y peleada. Gracias a Olathe Toyota y a Johaness Alberty por las facilidades otorgadas.