Automotriz/Manejando

Manejando: Mitsubishi i-MiEV 2012.

La gama de Mitsubishi para Estados Unidos esta encogiendose. Si hace unos dias alguien me hubiera preguntado quien dejaria de vender autos en este pais entre Mitsubishi o Suzuki, sin pensarlo habria respondido, incluso hubiera apostado que la marca de los 3 diamantes era la que agonizaba. Que bueno que no lo hice.

Hace pocos dias Mitsubishi prometio que seguira vendiendo autos aqui, aunque no especifico por cuanto tiempo mas, dijo que traera el Mirage, un subcompacto muy simple y puso en duda la continuacion de la comercializacion del i-MiEV. Que bueno que ya lo maneje.

Y es precisamente, el i, su mas reciente novedad, el cual salio a la venta hace ya 1 año, el auto que veremos hoy. A pesar de su nombre, no tienen nada que ver con la marca de la manzana mordida ni con su difunto ex-lider.

El i, su nombre oficial aqui, tambien llamado i-MiEV en otros mercados para diferenciarlo de la version a gasolina recibe su nombre al abreviar Mitsubishi innovative Electric Vehicle y es un auto unico, distinto, original. Desgraciadamente, como en muchos casos, para que recibiera su visa norteamericana ha sido transformado para mal: es mas largo, mas ancho del que se vende en Japon y Europa, ademas le han quitado la cara amable y le han puesto una de anime, por si fuera poco, lo han hecho alergico a la gasolina.

Aqui, en Europa y Asia solo puede conseguirse con motor electrico, lo cual no es malo, pero le quita clientes potenciales que podrian preferir el motor de gasolina, en su pais natal si hay la opcion de motorizacion de combustion interna.

Como buen electrico, tiene una aceleracion digna de auto deportivo, solo que debido a su forma de huevo y a la altura su manejo no es de lo mejor, sobretodo en carretera y en dias con mucho viento. La instrumentacion es simple y de facil lectura, nos recuerda al Mini por aquello de la silueta de Mickey Mouse,

Tiene el motor atras y no se dejen engañar, tiene 2 tapones, pero ambos son para enchufarse, no es como los hibridos enchufables donde uno es el tapon para la gasolina. En el i-MiEV en ambos lados hay enchufes electricos que son para las diferentes tipos de recarga con la que vayamos a alimentar el auto. Usando la entrada de 120V podria tardar hasta mas de 22 horas en cargarse, usando 240V el tiempo baja a 7 horas, y si se es afortunado de encontrar un cargador de 480V tardara solo media hora para alcanzar un 80% de recarga.

Otras de sus caracteristicas unicas es que es solo para 4 pasajeros, aunque en emergencias 5 personas podrian viajar, solo que el que viaje en la plaza central de enmedio lo hara sobre un logotipo “i” y sin cinturon de seguridad.

Otras cosas raras las tenemos en la palanca de velocidades que tiene las letras del lado opuesto, al menos para nosotros, pero que en los paises con el volante del lado equivocado estan en su lugar correcto.

Por ultimo, los limpiabrisas tienen una posicion muy singular, el del lado del conductor esta posicionado horizontalmente mientras el del lado opuesto esta en forma vertical, esto se debe a la forma del parabrisas.

Arriba mencionaba que esta en duda su continuacion en este pais, eso es debido a que en un año estando en venta, aproximadamente solo 469 vehiculos han encontrado un hogar, eso es mas de un 93% menos que los LEAFs (su competencia mas directa) vendidos, solo que Mitsubishi aclara que casi todos sus vehiculos han sido vendidos a particulares y no como flotillas como en el caso de los Nissan.

Hay 2 variantes para escoger: ES y SE, inicia en $29,125 dolares de los cuales se puede recibir un credito de impuestos por $7,500 USD si es elegible el comprador para recibirlo. El SE que se diferencia por tener rines de aluminio en lugar de acero con tapones, faros de niebla, distinto material en la tapiceria de los asientos y un sistema de audio con 360 watts en lugar de 100 termina en $36,340 eligiendo los paquetes Premium que incluye sistema de navegacion, camara de reversa, controles de audio en el volante y  la capacidad de carga ultra rapida. Se ofrece solo en 4 colores o 5 en la version SE, la unidad probada es un ES color plateado “cool” con viniles publicitarios, hablando de ellos, se ofrecen como opcion algunos graficos para personalizar el vehiculo. El i-MiEV que aqui vemos tiene un precio de $30,850 dolares.

Su motor es de 49kW que equivalen a 66 HP y es capaz de una velocidad maxima de 81 MPH, tiene un alcance oficial de 62 millas en manejo mixto (ciudad y carretera) segun la EPA.

Sin duda el Mitsubishi i-MiEV es un vehiculo que llama la atencion por su singularidad, y para aquellos que quieren algo unico y no volver a visitar las gasolineras es una buena opcion ya que hasta la fecha es el auto electrico mas barato del mercado. Gracias a Olathe Mitsubishi y a Brian Reavis por las facilidades otorgadas en esta prueba de manejo.

Atte

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