Automotriz

Rarezas circulando 15: Saab 9 2x 2005, el Saabaru.

En esta serie ya les he mostrado las rarezas que pueden salir al unir una armadora americana con un europea, ya vimos el Chrysler que tiene el honor de poder llevar como apellido Maserati, y tambien ya vimos el Cadillac que presume de haber sido concebido por Pininfarina. Hoy veremos otra rareza con mas mezcla, veremos el resultado, el fruto del amor entre la japonesa Subaru y la sueca que desaparecio despues de una larguisima agonia: Saab, aunque la idea de esta union fue la americana de GM.

Todos sabemos que durante un tiempo Saab pertenecio al General, tenia tantas marcas durante un tiempo y queria abarcar tanto que hacia cosas que cuestionaban sus decisiones. En un intento mas por subir las ventas de la marca sueca, los directivos de Detroit recurrieron a los altos mandos de Tokyo y les plantearon hacer el que seria el Saab de entrada. Los japonenes no pudieron negarse porque en aquel entonces GM tenia el 20% de las acciones de la compañia matriz de Subaru: Fuji Heavy Industries.

Eligieron al Subaru Impreza de segunda generacion para que le heredara casi todos sus componentes al nuevo Saab, de hecho se armaban juntos en Japon, solo que durante cierta parte del proceso de ensamblaje eran separados para ponerle los elementos diferentes que se limitaban a un frente completamente distinto con la cara que caracterizo a los Saabs, asi como una parte trasera ligeramente modificada. El interior recibia mas cambios, algunos no visibles como mas insulacion, y algunos mas obvios como asientos distintos y panel de instrumentos diferente, aunque el resto del tablero era el mismo.

Y si se lo estan preguntando, si, incluso los motores eran los mismos entre el Subaru y el Saab, el llamado Linear tenia el motor del Impreza basico, es decir el 1.6 L de 4 cilindros y 165 HP, y el llamado 9 2x Aero tenia el del WRX, es decir el turbocargado de 2.0L, mismo numero de cilindros y 62 caballos mas.

Solo se vendio como modelo 2005 y 2006, y solo en este continente. No logro su objetivo de ventas, y cuando GM vendio parte de sus acciones de Fuji a Toyota, el 9 2x fue descontinuado.

Segun fuentes extra-oficiales, 10,346 unidades vieron la luz del dia mientras duro la produccion, la mayoria de las cuales fueron modelo 2005. Como por lo general pasa cuando las marcas salen de sus esquemas, los puristas de Saab no lo veian con buenos ojos y fue bautizado como el Saabaru.

Por ultimo les dejo fotos de ambos vehiculos, el Saab 9 2x y el Subaru Impreza WRX para que vean las diferencias:

Sin duda este ejemplar es una rareza circulando que nos muestra que las uniones de 2 corporativos con filosofias completamente distintas no duran mucho tiempo y no producen cosas espectaculares.

Atte

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