Automotriz

Porsche Cayman R 2012.

Es por todos sabido que el Cayman es un Boxster con techo. Si Porsche quisiera, podria desarrollar un techo rectatil rigido y consolidar sus modelos, sin embargo, de esa manera bajarian sus ventas. Tambien es por todos sabido que el Cayman llego despues que el Boxster, asi que la logica indica que el convertible estrene generacion antes que el coupe.

El invitado de hoy es el Cayman, el pequeño Porsche con nombre de reptil que vio la luz como modelo 2006, sigue viviendo su primera generacion.

Por eso hay que aclarar que el modelo aqui visto es 2012, tiene luces y calaveras diferentes con respecto al Boxster que vimos recientemente (https://alsrac.wordpress.com/2012/07/09/porsche-boxster-s-2013/ )  . Tambien hay que decir que la unidad que hoy tenemos es la version “R”, es decir, la mas deportiva, la mas llamativa, la mas cara y tambien, la mas ligera.

Por dentro todavia no tiene esa consola central ahora tan caracteristica de la marca, aunque como buen Porsche tiene el encendido al lado izquierdo del volante.

Como mencione, el Cayman R es la version mas ligera, y tan ligera quieren que sea que con tal de disminuir el peso lo maximo posible han sustituido elementos tan indispensables como por ejemplo las agarraderas de las puertas por unas simples correas de tela, que podemos ver en la foto de arriba en color plateado. Aunque eso no es lo unico, si es lo mas notable a simple vista. Porsche pretendia que el modelo ideal sea el que no tiene ni radio, ni aire acondicionado, todo con el pretexto de disminuir peso, sin embargo, la realidad de la actualidad hace que esos elementos sean indispensables. Otros elementos que hacen mas ligero al Cayman R son las puertas de aluminio, los asientos y llantas livianos.

La unidad aqui vista tiene todas las opciones ofrecidas, como el sistema de navegacion y audio Bose, transmision de doble embrague de 7 velocidades que Porsche llama PDK y el paquete Sport Chrono Plus que aparenta solo ser un relojito en la consola central pero tiene mas funciones como por ejemplo memorizar el tiempo de cada vuelta en un circuito.

El Cayman R tiene un motor boxer de 3.4L, 6 cilindros y 330 HP, eso es 65 caballos mas que el Cayman normal y solo 10 HP mas que el llamado Cayman S.

El Cayman R tiene un precio inicial de $66,300 dolares, aunque puede llegar a costar hasta $104,140 USD eligiendo la mayoria de opciones del larguisimo catalogo, y es que hay accesorios con precios descabellados como por ejemplo:

  • $3,140 dolares por pintura exterior especial.
  • $1,815 USD por tener los rines al color de la carroceria.
  • $5,163 dolares por tener asientos de piel.
  • $1,700 por la bateria ligera.
  • $3,660 por la transmision PDK.
  • $8,150 por los discos de freno ceramicos.
  • $960 por el paquete Sport Chrono Plus.

Dudo que alguien en su sano juicio gaste ese dinero en un Cayman, pues esta claro que por arriba de los $100,000 dolares se puede adquirir un verdadero icono, una leyenda, un Porsche de verdad, el 911. Y no es que el Cayman no sea un Porsche de verdad, el 911 por ser el primero y el original es simplemente el mejor si se va gastar esa cantidad. La unidad aqui vista tiene un precio de $86,675 dolares. Gracias a Aristocrat Porsche por las facilidades otorgadas.

Atte

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Un pensamiento en “Porsche Cayman R 2012.

  1. muy buen artículo mi estimado amigo, si algún día Dios me lo permite, me comprare un verdadero Porsche, mientras me ocnformo con mi rody.

    jejejej. FELICIDADES

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