Hoy en dia la industria automotriz vive una epoca de sequia, es por eso que cada vez es mas comun ver que las marcas adoptan un frente corporativo y hacen sus vehiculos con la misma cara. Antes era comun otra practica mas absurda: vender un mismo auto o camioneta con insignificantes cambios como 2 o mas modelos diferentes. Los ejemplos abundaban: Contour-Mystique, Spirit-Le Baron-New Yorker, Suburban-Yukon, Astro-Safari, Colorado-Canyon, Uplander-Relay-Terraza-Montana, etc. Afortunadamente en la actualidad, si los autos comparten plataforma y tren motriz los cambios son mas que evidentes y los ejemplos siguen abundando: Fusion–Milan-MKZ, Suburban-Yukon-Escalade, Traverse-Enclave-Acadia-Outlook, etc.

Francamente, creia que esa antigua mala tradicion de usar el mismo auto con emblemas y nombres distintos era cosa del pasado, pero no, el par de japoneses de Toyota y Subaru han unido esfuerzos y han creado un par de gemelos casi identicos que por poco son imposibles de diferenciar. Poniendolos juntos bien podriamos jugar a encontrar las diferencias y aun asi sufririamos para encontrarlas. Es mas, llego a tal grado la pereza de hacer cambios que hasta los rines son igual, solo cambiaron la tapa central, cada marca puso su logotipo.

Hoy veremos el ejemplar supuestamente Subaru, el llamado BRZ que viene a llenar el hueco de deportivo coupe de la marca, el cual habia estado vacante desde la extincion del SVX, y de eso hace ya 15 años.

Subaru sabiamente nunca mostro al BRZ concepto con mucha antelacion y gracias a eso la decepcion que el modelo de produccion sea como es no es mayor, lo contrario paso con el ejemplar Toyota, que parecia que seria un eterno prototipo de lineas muy afiladas y vanguardistas y el producto final no aporta nada nuevo y casi se lleva un abucheo.

Esperemos que Toyota y Subaru hagan caso a las criticas y que en la primera oportunidad le den una actualizada a sus versiones para diferenciarlos uno del otro. Por cierto, el gemelo Toyota llamado GT-86 Europa o simplemente 86 en Japon y Australia, cruzara el Atlantico como un Scion llamado FR-S.

Un elemente interesante es la fascia trasera que integra de una manera muy deportiva  y sobretodo simetrica las luces de reversa, la de niebla trasera y la doble salida del escape.

El interior es de lo mas simple y cuadrado, la ergonomia y buen diseño brillan por su ausencia, la version Toyota o Scion es casi igual, solo cambia el logo del volante y otros pequeñisimos e insignificantes detalles.

El Subaru BRZ, que dicen recibe su nombre gracias a su motor Boxer (de 2.oL, 4 cilindros y 200 HP), a que se mueve con las llantas tRaseras y a la palabra Zenith. Llegara a las agencias a finales de este mes o principios de mayo, ya inicio su produccion en la tierra del sushi en la fabrica del papa de Subaru, es decir Fuji. Se estipula que tendra un precio de entrada de alrededor de $26,000 dolares. Subaru creia vender 3,000 unidades del auto, pero segun cuentan ya ha recibido 6,000 peticiones de clientes potenciales.

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