El sedan grande de Ford tiene nueva cara y nueva actitud. Realmente no entiendo esa tendencia de hacer los autos con cara de enojados. En los deportes la agresividad no significa ser el mejor o el ganador, en el mundo automotriz esta pasando lo contrario: entre mas retadora la mirada, supuestamente mas deportividad inspira.

El Taurus de sexta generacion, hasta antes de esta actualizacion, tenia un frente agradable aunque nada espectacular ni llamativo, solo lineas angulosas que creaban un conjunto armonioso. Para el modelo 2013, el humor le ha cambiado, incluso la direccion de la linea que hace de perimetro de las luces ha cambiado de direccion y eso crea un efecto de guiño fruncido.

La parrilla le ha crecido y cambiado de forma, tiene un parecido a la del nuevo Fusion, afortunadamente no sigue la tendencia de hacer de la parrilla inferior un simple agujero de lado a lado aunque tiene elementos que hacen suponer que es continuacion de la parrilla superior, por suerte, el espacio entre ambas parrillas es del color de la carroceria y lo suficientemente ancha para evitar que se vean como una sola, eso hubiera sido suficiente para mandar al Taurus a la lista de los mas bocones.

Por atras que era donde mas necesitaba un cambio, lo ha recibido, pero no ha sido lo suficientemente mayor como para lograr una mejoria significativa, lo unico que ha cambiado es la mica de las luces con mas superficie blanca.

Lo que necesita el auto es tener una parte trasera mas levantada, no tan caida como la tiene.

Por dentro se nota que el sedan grande de Ford es el tope de la gama de autos, ha cambiado poco, pero se nota y agradece, estrena volante mas actual y bitono y el panel de instrumentos pasa de ser un trio de circulos separados a tener todos los indicadores dentro de un rectangulo. El habitaculo sigue teniendo una simetria envidiable.

Ya se encuentra a la venta, hay 4 variantes: SE, SEL, Limited y SHO, su precio inicia en $26,600 dolares, pasando por el SEL (el rojo que aqui vemos) en $28,800, despues hay que pagar $4,200 dolares mas por el Limited, y finalmente el SHO (el negro) empieza en $39,200 pero con todos los extras llega a costar hasta $46,600 dolares.

Con este rejuvenecimiento Ford espera que las ventas aumenten aunque me imagino saben que solo un milagro lograria que volvieran a venderse tantos Taurus como lo hizo en el año 2000, cuando la increible cantidad de 382,035 unidades fueron adoptadas, para comparar, en el 2011 apenas 63,526 autos encontraron un hogar.

Por cierto, con la jubilacion y muerte del Crown Victoria, el nuevo Taurus se convertira en el auto patrulla de Ford, solo el tiempo dira si tambien se convierte en el favorito de los cuerpos policiacos.

Atte