Muchos se lamentaban cuando Land Rover y Jaguar fueron compradas por Tata Motors, varios creyeron que era un ultimatum para ambas firmas inglesas.

Sin embargo, creo estar en lo correcto al decir que desde que Don Tata agarro las riendas, ambas se han beneficiado. El mas claro ejemplo lo tenemos en la recien estrenada Range Rover Evoque.

Hagamos  una pausa para aclarar que esta no es una Land Rover comun y corriente, es toda una Range Rover, la diferencia es que las «Land», a pesar de ser de la misma familia son mas plebeyas y las «Range» tienen mas abolengo. Ironicamente, cuando se presento el vehiculo concepto se llamaba Land Rover LRX.

Lo primero que sorprende es la similitud del modelo de produccion y el prototipo presentado  hace casi 4 años en Detroit, eso es digno de ovacion, todos sabemos como cambian la gran mayoria de autos concepto cuando les dan la luz verde.

Por donde la veamos predomina lo futurista. Moderna es su mejor adjetivo calificativo. Llamativa es su comun denominador.

Y es que a pesar de ser la pequeña de la familia, su presencia impone, empezando por las enormes llantas de 19 o 20 pulgadas que puede traer de serie.

Gracias a su elevadisima cintura hace que se vea mas grande de lo que realmente es. Mide apenas 4.36 metros, es incluso mas chica que un Civic coupe, 9 centimetros mas pequeña.

La Evoque parece adelantada a su epoca, no cabe duda que es la SUV compacta mejor lograda, lo que si dudo es que alguien en sus 5 sentidos intente poner a prueba  sus capacidades todoterreno que incluyen una profundidad de vadeo maxima de mas de 50 cms.

Por atras resaltan las luces cromadas con mica transparente que tanto critico, se le perdona a la Evoque  por ese haro rojo tipo turbina y porque siendo honestos no se ve tan mal en este vehiculo digno de pelicula de ciencia ficcion, encaja con esa personalidad avanzada que inspira futuro. Otro elemento que destaca es la pequeñisima luneta trasera que consigue esas reducidas dimensiones como consecuencia de la elevada cintura y un techo bajo que solo deja espacio para un pilar «C» diminuto.

De lado es evidente que es una SUV compacta, pero bien hecha, con lineas casi rectas en varios angulos, debido a que es una SUV Coupe su mercado es muy reducido, pero sobraran quienes por puro gusto se compren esta camioneta capricho.

Por adelante ya no es cuadrada ni con el cofre plano como sus parientes, tampoco nos recuerda a su antecesora la Freelander, y es que realmente Land Rover se habia dedicado a evolucionar el diseño de sus camionetas, incluso la Defender sigue casi intacta, es por eso que tanto cambio sorprende, pero tambien se agradece.

Por dentro, como marca premium que es, vemos sobriedad y calidad de materiales, aunque siendo honestos, adentro no se ve tan futurista como por fuera, llama la atencion la perilla selectora tipica de carro electrico moderno que tiene en lugar de una palanca de velocidades. Otra cosa sobresaliente es el techo panoramico de serie en todos los modelos. Hablando de techo, este se puede pedir exteriormente en otro color, algo que hizo popular Mini y que muchas otras armadoras estan siguiendo la tendencia.

Bajo el capo, en este mercado, tenemos un motor 2.0 L, de 4 cilindros y 240 HP. Esta disponible en 2 versiones, Pure (igual que en el smart Fortwo) que inicia en $44,995 dolares y la llamada version Dymanic que con todas las opciones llega a costar $62,495 dolares. Cabe señalar, que en el viejo mundo tienen la opcion de otro motor turbodiesel (sus preferidos) y otra version llamada Prestige.

La Range Rover Evoque viene a darle un toque de modernidad a la marca, y demostrar que no porque una compañia sea vendida a un corporativo de nacionalidad distinta pierde su encanto.

Atte

ALSRAC