El VW Beetle es todo un icono, tiene en su curriculum infinidad de records y es reconocido inmediatamente en todo el mundo por niños y no tan niños. Desde que inicio su produccion en 1938 hasta el 2003 cuando dejo de producirse en Mexico, se mantuvo practicamente sin cambios. Parece increible que hace casi hace 14 años salio el llamado «New Beetle» y nuevamente los cambios fueron minimos, sobretodo sorprende que apenas haya llegado su tecnicamente, tercer relevo.

Una cosa que ha caracterizado al Beetle es que cada generacion se identifica con alguien. Primero era el auto del pueblo, el auto mas economico, el que la mayoria de humanos podia adquirir sin importar su condicion economica. El New Beetle estaba mas bien enfocado al mundo femenino, tenia incluso un ridiculo florerito en el tablero, tambien hubo ediciones especiales como el «Barbie» donde veiamos quienes eran su blanco. En el 2012 el auto busca ganarse clientes masculinos por eso ha cambiado su imagen.

La segunda generacion del «New Beetle» ha perdido la denominacion «New» y vuelve a ser solo Beetle, al mismo tiempo el techo ha sido aplastado, aunque de manera estetica, no como en el concepto presentado en el 2005 llamado Ragster donde parecia que una aplanadora habia hecho el trabajo, para el 2012, tiene el cofre alargado tambien, aun asi mantiene su tipica y carismatica silueta solo que ahora un poco desproporcionada.

Viendolo completamente de frente, no hay duda, sigue siendo el Beetle que revivio la tendencia retro a fines del siglo pasado. Es de agradecer que contrario a la imagen de la marca, este sigue manteniendo su personalidad, lo unico que ha heredado es la enorme y simple fascia. Tambien se agradece que la version de produccion tenga luces normales y las pestañitas luminosas sean solo una opcion y no esten como equipo de serie.

El cambio mas notable lo tenemos atras, donde contrario a la tradicion del auto ya no tiene luces redondas como al frente, la forma es distinta y hace que el vehiculo se vea moderno, sobretodo por esa sensacion de profundidad que tienen, aunque siendo honestos, tambien hace que el carro ya no parezca un Beetle, ahora le da un parecido a sus parientes ricos, ya sea Porsche o Audi, habra quien lo vea con aires de Panamera, otros le veran semejanzas con el Audi TT, y ambos estan en lo correcto, despues de todo, todos los coches mencionados comparten ciertos genes.

El interior ha cambiado drasticamente, alli hasta un ciego veria la diferencia, lo primero que notamos es que ahora el tablero es del color de la carroceria, algo que puede gustar o no, es algo heredado de sus ancestros, en lo personal creo que abarata la apariencia, como punto a favor, se ve mas solido, mas robusto, aunque al mismo tiempo es y se ve mas simple, plano, como que no invirtieron mucho en su desarrollo, por fortuna como mencionaba el florerito es cosa del pasado, lo mismo la barra del lado del pasajero que parecia un toallero.

Para el nuevo Beetle, que como decia prefieren llamarlo solamente Beetle o El Beetle o el Beetle del siglo 21, VW quiere regresarle algo mas del estilo retro que de por si ya tiene, ha decidido que como equipo opcional pueda escogerse los rines mas feos que he visto en toda mi vida, los llama «Ruedas Herencia», en ingles suena mejor. Pero el idioma sale sobrando al ver a los susodichos:

Hay otros rines de serie en el llamado Beetle 2.5L con navegacion y quemacocos que son de 18 pulgadas y a pesar de ser casi completamente cubiertos tipo luna, en lo personal creo que estan muy bien logrados:

EL auto ha crecido 14.9 cms de largo, 8.8 cms de ancho, pero ha perdido altura, 1.2 cms para ser exactos, esto debido a que ahora el Beetle comparte plataforma con el Jetta, ambos son orgullosamente mexicanos, pueblerinos para ser mas precisos.

El Beetle tiene un precio inicial de $19,795 dolares, este es la version llamada 2.5L, debido a su motor precisamente de 2.5L, 5 cilindros y 170 HP, el Beetle Turbo, con motor de 2.0L, el mismo numero de cilindros y 200 HP puede llegar a costar hasta $31,135, claramente un precio mucho mayor incluso al del llamado Vocho «Ultima Edicion», que en el 2003 con todas las opciones tenia un precio de $84,000 pesos, que hoy en dia equivaldrian a menos de $6,500 dolares.

No dudo que sus seguidores lo sigan apoyando y tampoco dudo que con su nueva imagen gane nuevos adeptos. El VW Beetle tiene cuerda para rato.

Atte

ALSRAC