Al presentar el Passat para Norteamerica hace algunos meses, VW pretendia crear mucha espectativa y emocion al presentarlo cubierto y hacer un conteo regresivo para su develacion, sin embargo, no lo logro, la razon, la mayoria de mortales, sin necesidad de esforzar mucho sus materias grises ya sabian que aspecto tendria. La culpa la tiene VW al hacer todos sus modelos iguales.

El Passat no fue la excepcion, es realmente un Jetta con esteroides, estirado y engordado a la fuerza. El Passat es solo 23 cms. mas largo, 5 cms. mas ancho y 3 cms. mas alto que el Jetta. Eso podria ser malo, ya antes el Passat no habia sido bien aceptado por ser un VW y ser caro, pero hoy son otros tiempos y podria decirse que los VW tienen mejor imagen y reputacion, ademas, para esta nueva generacion le han bajado el precio, los germanos quieren que la historia cambie en esta ocasion. ahora el auto mas caro de la marca es el CC el cual es tambien de los pocos en la marca con personalidad propia.

El Passat para nuestro continente es increiblemente diferente al vendido en Europa, al frente los cambios son minimos, pero de lado y por atras si se notan las diferencias. Nosotros veremos el Passat americano, el hecho en Chattanooga, el menos estetico, ya el mejor se ha quedado en el viejo mundo.

Por atras, como ya acabo de mencionar es diferente, no es igual ni a su hermano europeo ni al Jetta pero tampoco puede ocultar el parentesco, otra caracteristica que hereda el nuevo Passat son los grupos opticos traseros con luces led y una diminuta barra transparente en la parte baja para las luces de reversa y las direccionales, varios modelos VW usan ese acomodo.

De lado, sino fuera por los 23 cms. de mas, seria un reto encontrar las diferencias entre el Passat y el Jetta, siendo las mas notables las lineas cromadas que rodean 3 lados del auto y que en la parte trasera parecen estar de mas. Otro cambio es la silueta de las luces traseras, aun asi, el ojo no entrenado podria pasarlos desapercibidos.

Por adelante, el comun denominador es la cara de VW que ya esta en todos sus modelos particulares, excepto el CC y el Beetle, que como ya he dicho, no es fea del todo, pero ya cansa. El cambio mas obvio lo tenemos en la parrilla inferior y las luces de niebla, otra diferencia menos notable es la barra extra de la parrilla superior que ademas son cromadas en el Passat.

Por dentro, nueva y tristemente no vemos gran diferencia entre su pariente inferior, a simple vista los unicos cambios son salidas de aire mas alargadas, un reloj analogo entre las 2 salidas centrales e insertos imitacion madera en lugar de imitacion aluminio.

El Passat empieza en $19,995 la version S y llega a costar hasta $34,055 si se opta por el V6 SEL Premium con todos los accesorios disponibles, los motores disponibles son el ya famoso 5 cilindros de 2.5 L. y 170HP, el V6 de 3.6 L y 110 HP mas y el TDI de solo 4 cilindros 2.0 L y 140 HP, que es la unidad que vemos aqui.

Habra quien lo prefiera y pague mas por tenerlo, aunque una cosa es segura, mas de uno al verlo en la calle lo confundira con un Jetta, ese auto que todo mundo tiene en la cabeza.

Atte

ALSRAC