El Civic esta entrando en su novena generacion, hasta la octava, se notaba un avance con respecto a la anterior, tanto en ingenieria como en diseño, ha habido una excepcion, ahora vemos un retroceso generacional que nos hace preguntar que esta pasando en Honda, y es que ya vimos algo asi con el Accord 2011.

Este es el modelo 2012, a pesar de que el auto ha sido manufacturado en el 2011 y por lo tanto queda registrado como tal. Por adelante, vemos la escencia Civic, mas de uno necesitara lupa para notar cambios, los ojos entrenados los ven inmediatamente, los faros mantienen la forma, la parrilla esta levemente cambiada, la fascia es la que mas cambios tuvo aunque no los suficientes para diferenciarla por completo.

De lado empieza a pintar mal la cosa, de la mitad para adelante es un Honda, de eso no hay duda, de la mitad para atras tiene crisis de identidad, me atreveria a decir que le da cierto parecido al Toyota Corolla.

Conforme se va relevando mas la parte superior, se va despejando el panorama, efectivamente, atras se ve como japones, pero no Honda, sino Toyota.

Viendolo por atras, no podemos mas que recordar al Toyota Camry del 2002 al 2004 para ser exactos.

Nuestra ultima esperanza de avance y mejoria se ve desmoronada al ver el interior, donde la ausencia de ergonomia, las formas cuadradas y un diseño obsoleto imperan.

Sigue habiendo 4 variantes: DX, LX, EX y EX-L, todas comparten el mismo motor, un 1.8L de 4 cilindros y 140 HP. En precios, el DX empieza en $15,895 dolares y el EX-L con todas las opciones de fabrica termina en $23,455 dolares, que no incluyen impuestos, placas, registro, seguro, ni gastos administrativos y ocultos.

Solo nos queda una incognita, en donde entra la descripcion que dio Honda que el nuevo Civic era «energico, elegante y aerodinamico» cuando lo presento como concepto en Detroit a principios de año?

Atte

ALSRAC