Los autos convertibles son un capricho, no una necesidad, se hicieron para disfrutarse, principalmente en verano, aunque en primavera y otono tambien sirven, en invierno, solo quienes quieran experimentar los mocos congelados bajaran la capota.

No son nada nuevos, han existido desde que se invento el automovil, sin embargo, poco a poco han ido mejorando, al punto que hoy en dia son mas caros que sus parientes con techo, y eso que utilizan menos lamina, aunque mas componentes para hacer que el techo de lona o rigido no este sobre nuestras cabezas.

Hoy veremos solo 3 modelos de autos convertibles, todos europeos y todos con un publico en mente, los mas pudientes.

Mercedes Benz SLK:

Puso de moda el techo rigido nuevamente, ojo, no fue el pionero, sino el que resucito el concepto, fue toda una novedad en el 97 cuando fue presentado como modelo 98, era la respuesta de MB para competir con otros de sus paisanos, el BMW Z3 y el Porsche Boxster, el MB tenia como principal ventaja precisamente su techo retractable rigido. Asi mismo, la primera generacion del SLK, dio vida a un Chrysler unico que no tuvo mucha aceptacion, el Crossfire.

La segunda generacion vio la luz en el 2004, y en este 2011 se despedira para que la tercera llegue a los concesionarios. Analicemos el ultimo fruto de esta segunda camada.

Todos sabemos que la fascia delantera ha sido lo unico que han cambiado desde el 2005. La nariz tipo SLR que heredo en el 2009 ha permanecido intacta. Creo que ya era justo y necesario una cirugia completa, una nueva generacion.

Para el 2011, el SLK estrena fascia delantera mas convencional con respecto al 2010 (la cual me parecia mas deportiva) parece que usaron las que les sobraron del SLK55 AMG, pero de forma mas normal.Y es que para el modelo 2011 la version AMG ha desaparecido aunque eso no significa el desperdicio de las partes ya que en este modelo son de serie accesorios que hasta el 2010 eran opcionales. Lo unico AMG que se puede poner en el SLK 2011 son los rines (como el modelo de la foto), pero debe optarse por el paquete deportivo, el modelo de las fotos tiene el paquete #1. Los faros delanteros se ven un poco grandes y para este 2011 estrena un acabado oscuro.

Bajo el cofre encontramos un motor de 6 cilindros 3.0L y 228 HP en el SLK300. En el SLK350 veremos un 6 cilindros 3.5L y 300 HP. Por el 300 tenemos que desembolsar $590,860 pesos y por el 350 $660,920.

Mercedes Benz E Convertible:

Este auto esta pensado para disfrutarse, a pesar de ser un coupe convertible, no califica como deportivo ya que esta basado en un sedan de mucho estilo y clase. De alli se derivo el E coupe que ahora ha dado vida al convertible al quitarle el techo de metal y ponerle uno de lona, de una lona muy gruesa, mas de 2 centimetros de ancha, lo cual hace que el interior sea casi tan silencioso como su hermano techado. Gracias a un aleron en la parte superior del parabrisas, los ocupantes llegaran peinados a su destino, no es muy estetico, pero sus ocupantes lo agradeceran. Asi mismo, y nuevamente teniendo en cuenta la comodidad de los pasajeros, tiene rejillas para el aire acondicionado/calefaccion en las cabeceras de los asientos delanteros. Las relativamente grandes ventanas traseras nos hacen saber que el espacio de las plazas no son tan reducidas.

Mejora enormemente con respecto a su antecesor, el CLK. Ahora puede darle la cara a sus rivales, el BMW Serie 3, Lexus G37, Audi A5  Volvo C70 descapotables. Su diseno bien logrado lo hace verse actual, se caracteriza por tener lineas angulares al frente y hasta cierto punto circulares atras. Es de notar lo sobresaliente de la parte trasera, justo donde inicia el arco de las llantas, hace que el tapon de la gasolina gane una forma bastante singular.

Tenemos 2 opciones, el E350, que tiene un motor 3.5L de 6 cilindros y 268 HP por $704,940 pesos. Y el E550, un 5.5L de 8 cilindros y 382 HP por $803,520 pesos.

Maserati GranTurismo Convertible:

Conocido en Europa como el GranCabrio, nombre mas corto y apropiado, es el modelo mas reciente de la marca del tridente, y es el primer convertible de 4 plazas hecho por la armadora. Aunque como en todo auto deportivo, los asientos traseros tienen un espacio reducido y pueden ser inutilizados si se pone una rejilla protectora la cual es muy antiestetica. Algo raro, sobretodo si tomamos en cuenta que el diseno corrio a cargo de Pininfarina, para variar.

Exteriormente es igual a su hermano techado, aunque es mas gordo aunque no parezca, una serie de refuerzos en toda la carroceria han hecho que aumente mas de 100 kilos.

Su estilo, a pesar de su enorme boca de pez, sigue siendo comtemporaneo y sigue llamando la atencion sus lineas siguen gustando y eso que ha estado en el mercado desde el 2007 practicamente sin cambios. Al igual que su hermano coupe, el convertible utiliza la plataforma del Quattroporte.

Bajo su enorme y afilado cofre encontramos un motor 4.7L de 8 cilindros y 434 HP. Su precio, solo $1,800,840 pesos por el modelo que aparece en las fotos.

Sin duda un trio muy deseable, lastima que el factor economico interfiera para la mayoria de los mortales.

Atte

ALSRAC