De las camionetas pick up medianas que hemos manejado, la que siempre se siente un paso atrás es el ejemplar de Nissan. Honestamente creía y esperaba que con el modelo 2026 que recientemente nos llegó a la flotilla la cosa cambiaría. Siento informarles que no es así.

Antes de que me quieran linchar les explico: En lo personal, creo que Nissan hizo un buen trabajo cuando por fin decidió renovarla por completo como modelo 2022.

El año pasado recibió una ligera renovada que entre otras pocas cosas le dió una parrilla de apariencia mucho más grande, en este año, la gama baja estrena faros como los que lleva nuestra invitada.

Otra novedad para este 2026 es el nuevo selector de modos de conducción, este sistema ofrece modos seleccionables que incluyen Carretera, Arena, Barro, Rocas y Control de descenso de pendientes. Estos modos ajustan la respuesta del acelerador y el control de tracción para adaptarse a terrenos específicos.

En cuestión de diseño si bien está a años luz con respecto a su antecesora, se sigue viendo rezagada cuando la comparamos con sus rivales que tienen una imagen más moderna.

En la cabina casi no tengo quejas pues se ve contemporánea, si acaso los pero serían la mala resolución de la cámara de reversa y la posición del botón de encedido se ve comprometida por el botón ¨start-stop¨ que en lo personal creo debería de estar de estar en ese lugar el del encendido.

El único motor disponible en la Frontier es el 3.8L V6 con 310 HP unido a una transmisión automática de 9 velocidades. Puede ser 4×2 o 4×4 como nuestra unidad.

Ahora, la pregunta del millón, ¿Cómo se maneja la Nissan Frontier 2026?  Si bien tiene potencia más que suficiente, se siente un poco lenta al arrancar, también a bajas velocidades el volante se siente demasiado pesado, la cosa mejora conforme se gana velocidad, pero es algo que no debería suceder en primer lugar.

Puntos a favor es el hecho que la Frontier junto con la Tacoma son las únicas del segmento en ofrecer 2 tipos de cabina y 2 largos de caja, siendo nuestra invitada cabina ¨crew¨ con caja estándard.

En Estados Unidos la Frontier 2026 se ofrece en 5 versiones y va desde los $32,150 hasta los $42,370 dólares. Por la caja larga hay que pagar $500 USD extra. Los colores a escoger son hasta 9 aunque no todos están disponibles en todas las variantes.

En conclusión, a pesar de que nunca manejé una ¨Estaquitas¨ de antaño, algo me dice que la experiencia sería similar a la de la actual Frontier, por las sensaciones de manejo sentidas en las últimas dos generaciones de la camioneta mediana de Nissan, dudo que iteraciones anteriores hayan sido muy diferentes. Y eso puede ser bueno o malo, depende de cómo se mire.