Seguramente gente le ha reclamado a Toyota el no importar la más reciente generación de la verdadera Land Cruiser y como premio de consolación sigue ofreciendo la LX, el vehículo más grande, lujoso y caro de Lexus.
No conforme con eso, desde el año pasado ofrece una variante que realmente puede sacarse del asfalto sin que se sientan tan culpables sus afortunados poseedores.
Responde al nombre de Overtrail y es fácil de distinguirla del resto de LXs pues en casi cualquier extremo de la camioneta hay señas particulares que la delatan.
Dije casi porque la parte trasera se han mantenido intacta, aunque aquí nos damos cuenta de que versión es gracias al color de la carrocería que es exclusivo. Lexus lo llama simplemente ¨Tierra¨ a este tono de color beige arena.
Los costados si que tienen su personalidad muy propia. Para empezar las manijas, espejos laterales y los arcos de las ruedas tienen terminado en color negro. Lo más distinto sin embargo, son las ruedas donde vemos llantas todoterreno de 33 pulgadas con rines exclusivos en terminado gris opaco de 18 pulgadas.
El frente también es distinto sobresaliendo la enorme parrilla que ha despedido a la mayoría del cromo, pero que con su terminado opaco la hace ver barata. Y creánme que la camioneta, barata, no es.
En la cabina, vestiduras exclusivas en piel café así como detalles en madera negra con poro abierto hacen que resalte. Sigue llevando esa rara configuración de 3 pantallas, dos de las cuales están literalmente empotradas una encima de otra. Tenemos el panel de instrumentos de 8 pulgadas, después tenemos la del sistema de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas y justo abajo está la tercera de 7 pulgadas que se encarga del climatizador y otras funciones del vehículo. En la Overtrail se tiene la opción de que sea solo para 5 pasajeros, es decir, se puede eliminar la tercera fila que es de reducidas dimensiones de cualquier manera.
Otros cambios y mejoras que no se ven pero están presentes son el sistema de suspensión neumática ajustable, placa protectora delantera, un inversor de corriente alterna de 2400 vatios y no uno, ni dos, sino tres diferenciales de bloqueo.
La LX Overtrail solo está disponible con la motorización híbrida, es por eso que su nombre completo incluye el ¨700h¨. Eso significa que el motor encargado de moverla es el 3.4L doble turbo V6 que junto a un motor eléctrico entregan una potencia total combinada de 457 HP. La transmisión es una automática de 10 velocidades. Obviamente es 4WD. A pesar de ser híbrida no esperen rendimiento de Prius: rinde hasta 19/22 MPG.
Con su precio inicial de $119,450 dólares en Estados Unidos, la LX 700h Overtrail está apenas 2 escalones abajo de la tope de gama. Como referencia, el rango de precios de la LX va desde $108,450 hasta $142,950 dólares.
La versión Overtrail se ofrece en apenas 5 colores:
- Negro Caviar
- Blanco Eminente
- Gris Brillo del Manganeso
- Verde Nori
- Beige Tierra, exclusivo de la variante y el de nuestra invitada.
Siendo una SUV grande de lujo con intenciones off road, la Lexus LX 700h Overtrail tiene de rivales más directos a la Mercedes Benz Clase G, Ineos Grenadier y la Land Rover Defender, aunque por precio y/o prestaciones también compite contra la Audi Q7, BMW X7, Mercedes Benz GLS, Cadillac Escalade, Lincoln Navigator e Infiniti QX80.
Toyota tiene que recurrir a Lexus para complacer a quienes hubieran preferido adquirir la camioneta insignia de la primera, pero a fin de cuentas la segunda se las ha arreglado para ofrecer un vehículo lujoso y muy capaz sin que duela tanto sacarlo a la aventura. Gracias a Lexus Walser en Wichita, Kansas, por las facilidades otorgadas.
ALSRAC Productions 